随着汽车工业与高速公路的飞速发展,轮胎的产量越来越大,轮胎技术水平越来越高,轮胎公司竞相开发节能、无污染、高速、安全、耐用等综合性能优异的轮胎,其中典型的轮胎就是聚氨酯叉车轮胎,但是如果聚氨酯叉车轮胎如果出现损坏该如何修补呢?同时,聚氨酯叉车实心轮胎较同规格的充气轮胎质量较大,故在相同的制动初速度情况下,实行轮胎叉车制动减速度较小,制动距离较大。
修补聚氨酯叉车轮胎可用以下两种方法:
1、冷补:将内胎破口处周围锉得粗糙,涂上生胶水, 待胶水表面微干后再涂二次胶,当胶水风干后,将准备好的生胶贴附在破口上,加压并加温 140-145℃,保温 10-20min 使生胶硫化,待冷却后,即可粘结严密。
2、热补:将内胎损坏处周围锉的粗糙,将火补胶贴在损坏处,并使破洞小孔刚好在补胶的中心,然后将补胎夹对正火补胶装上,拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂,待10-15min,即可粘结严密。
山东创昇动力科技有限公司主要从事矿山机械配件及维修、耐磨制品的研发、销售及加工等项目。主营产品:聚氨酯充填,实心轮胎,聚氨酯胶辊,板,棒材,各非标聚氨酯配件。
聚氨酯材料的化学结构保证了轮胎具有良好的稳定性。由于聚氨酯是一种完全反应的聚合物,其分子间都是通过化学键连接的,从而避免了被氧化或被其他化学品滤取的可能,从而在理论上延长了轮胎的寿命。聚氨酯轮胎的性能好。
聚氨酯轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命,尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎,由于各聚氨酯轮胎的实际尺寸和负荷能力不同,一定不可以任意混装;车辆的负荷越大,则轮胎的寿命越短,尤其是在超载的情况下,更加突显。聚氨酯轮胎应在的载重指数所对应的大载重量内使用;加之每一批橡胶轮胎成品的质量并不一致,所以有的需要回厂返修,也造成一部分成本浪费。正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。聚氨酯轮胎应在的速度级别指数所对应的高行驶速度内使用。
聚氨酯实心轮胎通常用于粗糙地形,即使环境恶劣也可轻松应对,它们是由强大的,厚厚的橡胶制成,花纹较深,坚韧耐用气压是按轮胎允许载重量、类别、使用特点,然后通过一系列的计算和试验方法确定的。正常情况下,轮胎运动时,胎侧产生变形不会超过允许限度,因为设计时已经考虑到了。当缺气使用时,轮胎的下沉增大,受力发生变化,易使胎壁帘布层呈现环状断裂、、胎面磨耗不均、胎肩脱层等。缺气行驶实心胎各部件胶与帘布层之间剪切力增大、生热高,缩短轮胎使用寿命。但是实心轮胎非常笨重,且装上汽车后操纵性不是很好,所以有待专门人士进一步改进。
聚氨酯实心轮胎应按现行中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。轮胎充气后应检查各部位是否漏气,如发现漏气应及时修理。压偏高,轮胎易磨冠、冠爆;4、当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时,轮胎的理化性能将发生变化,承载能力大大降低,使用中也极胎。气压偏低,轮胎易变形、碾坏。胎并装时,两胎的充气一致,不能一个气压高,一个气压低。轮胎在使用中须保证内压正常。长时间运行或作业时,应定时检查轮胎气压;长时间停车时,前后轴须架起。山东创昇动力主要从事聚氨酯填充实心轮胎,充填聚氨酯轮胎,填充轮胎,聚氨酯实心轮胎,聚氨酯轮胎,矿用充填聚氨酯轮胎,叉车实心轮胎。欢迎您的选购
以上信息由专业从事矿用装载机聚氨酯轮胎批发的创昇动力于2024/6/18 8:35:37发布
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