山东省德州市金宇机械生产的批量出口非标蜗轮蜗杆减速机，于2013年2月11日迎来土耳其外国客商，外商客户对减速机外型尺寸进行认真，仔细的检验，并做出详细的数据记录，对于国外客户的这种精细的检验过程，我们给予了高度的重视和配合，使产品的各个数据都进行了实物测量，产品顺利通过外国客户的成功验收，对我公司生产的减速机给予高度满意的评价。减速机在安装和拆卸时，要用的工具，不能使用锤子等工具敲击，在更换蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂家配件和成对的更换。
山东省德州市金宇机械有限公司生产的多头蜗轮蜗杆副是替代其它蜗杆传动的理想选择,而且在平面二次包络环面蜗杆副制造上达到了水平。 经测试，多头蜗杆副性能完全达到设计要求。中心距a，一般圆柱蜗杆传动的减速装置的中心距a应按下列熟知选取：40、50、63、80、100、125、160、（180）、200、（225）、250、（280）、315、（355）、400、（450）、500mm。 多头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景.为国家节约了大量的生产成本。
多头平面二次包络蜗杆涡轮减速机的生产加工标志着山东省德州市金宇机械有限公司又上升了一个新台阶！
TP系列平面二次包络蜗轮蜗杆减速机有四种类型：TPG、TPU、TPA、TPS。平面二次包络蜗轮蜗杆副在啮合过程中蜗杆和蜗轮同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力。捷报频传，德州金宇生产的中心距A850mm,模数m27，3个头圆弧齿蜗轮蜗杆副现场加工中，能够加工如此大模数，多头数的蜗轮蜗杆目前在国内实属罕见。精细磨削的蜗杆齿面，经过氮化热处理后精制而成，齿面硬度高。高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响啮合特性。
我们在制作蜗轮蜗杆时，考虑的是蜗轮蜗杆的啮合面积，在制作阿基米蜗杆时，车制阿基米德蜗杆时刀刃顶平面通过蜗杆轴线。该蜗杆轴向齿廓为直线，端面齿廓为阿基米德螺旋线。齿轮箱的结构：试验研究表明，采用圆筒形箱体对减震有利，在其他条件相同的情况下，普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6dB。阿基米德蜗杆易车难磨削，通常在无需磨削加工情况下被采用，广泛用于转速较低的场合。车制渐开线蜗杆时，刀刃顶平面与基圆柱相切，两把刀具分别加工。
以上信息由专业从事来图加工蜗轮蜗杆的金宇减速机于2024/7/15 8:47:36发布
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