德州金宇减速机的新举措：
蜗杆的齿面是经过氮化热处理后精制而成，齿面硬度HRC≥58，高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。
精度磨削的蜗杆齿面，表面粗糙度Ra0.8.高质量的蜗杆几何尺寸和表面粗糙度，保证耐磨防止大负荷时油膜破坏。
蜗杆和蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力。
TP系列平面二次包络减速机包括TPS减速机，TPU减速机，TPA减速机三种形式。企业自身竞争力的提升也能部分减弱国外企业的侵蚀渗透，增强国际声望和竞争力，不断取其精华去其糟粕，完善我国的自主研发水平，在中国经济对减速机行业的大力支持下，积极争取开拓国际减速机市场，那将是新的飞跃。他们的中心距:100、125、160、200、250、315、400、500。速比:10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63。减速机的壳体采用铸造和钢板焊接两种形式，可以根据客户的需要选择，钢板焊接的减速机外形线条比较立体，给人以干练的形象。
1、
平面二次包络减速机在安装的时候，输入轴直接与电动机连接时，采用弹性联轴器；减速机输出轴直接与工作机连接时，采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。
2、
减速机的输入轴和输出轴的轴线相连部分的轴线保持同心，同心度误差不得大于所使用联轴器的允许值。
3、
蜗杆副在安装的时候，齿面接触斑点应符合GB/T16445相应精度标准的要求。
平面二次包络环面蜗杆减速机的检修
我们在使用减速机的时候，要时常注意减速机的使用情况，对于连续工作的减速机，在运转过程中应经常检查油温，当油温超过90度时应立即停机检查，排除故障或更换润滑油后方能继续工作。
公司生产的蜗杆副齿型参数由计算机优先选择，蜗杆副、减速机及蜗轮由计算机辅助设计，环面蜗杆机床及工艺路线对蜗杆及蜗轮滚刀进行与其形原理完成加工，不需要任何修型。产品质量有可靠保证。
以上信息由专业从事非标设计减速机销售的金宇减速机于2024/7/20 7:46:45发布
转载请注明来源：http://m.tz1288.com/qynews/sddzjyjx-2788620573.html
