环面蜗杆副(平面二次包络)设计优化环面蜗杆副(平面二次包络)有限元分析设计优化关键词有限元分析环面蜗杆副平面二次包络设计优化,概述现在设计环面蜗杆副(含平面二次包络),大多根据厂家提供的环面蜗杆减速器功率来选取。功率表中只有标准序列的蜗杆减速机以及一定数量的转速下的名义功率。齿面硬度随着齿轮硬齿面技术的发展,其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。例如,在GB/T16444-2008平面二次包络蜗杆副功率表中,低转速为500r/min。非标或一些转速超出范围。
TP系列平面二次包络蜗轮蜗杆减速机有四种类型:TPG、TPU、TPA、TPS。平面二次包络蜗轮蜗杆副在啮合过程中蜗杆和蜗轮同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样,可提高承载能力。产品特点:节能降耗、使用寿命长、承载能力大、传动效率高、结构紧凑、合理。精细磨削的蜗杆齿面,经过氮化热处理后精制而成,齿面硬度高。高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响啮合特性。
蜗轮与蜗杆的啮合为多齿接触,齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触线总长度长,齿面接触区可达到百分之70以上,我们一般采用的是砂轮磨削蜗杆的方式进行加工。平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合度高,传动精度高。齿轮箱的结构:试验研究表明,采用圆筒形箱体对减震有利,在其他条件相同的情况下,普通结构齿轮箱体的噪声级比圆筒形箱体噪声级平均高6dB。啮合面的综合曲率半径大。以上我们介绍的是平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆,那么蜗轮的材质选择又是什么样呢?
蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸,耐磨损。
平面二次包络环面蜗轮蜗杆减速机的齿型是多齿啮合,承载能力大,传动,结构紧凑、噪音低等特点。蜗杆经过齿面硬化处理后,精细磨削而成,齿面硬度、粗糙度低等。德州市金宇机械有限公司关于蜗轮蜗杆副的技术参数如下:模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数、涡轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0。公司引进数控自动辉光等离子氮化炉热处理设备数台,经过此设备处理的蜗杆具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐腐蚀性及耐高温、变形量小、渗氮层脆性小、对环境无污染等,加工直径可达到2米,加工高度为3米等。
以上信息由专业从事来料加工蜗轮蜗杆副销售的金宇减速机于2024/7/16 8:53:18发布
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