蜗轮蜗杆基本参数:包括模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。在动力传动中,在考虑结构紧凑的前提下,应很好地考虑提高蜗杆效率。其中,模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角,亦即涡轮端面的模数和压力角,且均为标准值;蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。
齿型传动类型:蜗杆齿型加工包含ZC1,ZI,ZA、ZN、ZK,蜗杆头数1-6头, 蜗轮和蜗杆两共轭齿面是凹凸啮合,当量曲率小,因而单位齿面压力减小,接触强度提高.蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。
蜗轮蜗杆减速机使用常识
一、要注意减速机的安装场地的建设。减速机的安装,要求地面平整,通风条件尽量要好,要知道安装场地对今后减速机的使用有很大的影响。
第二点,要注意减速机的日常保养,不要只用,不保养,这是减速机使用的大忌,多好的设备,不保养,他的寿命至少也要减少三分之一。所以日常保养特别重要,减速机日常保养包括:润滑油的使用更换,检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常,壳体除洉等重要部位的保养。减速机的作用主要有:蜗轮蜗杆减速机1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能,作业过程不改变硬件设施、不添加清洗剂,保证了齿轮箱安全运营,延长使用寿命。第三点,要注意减速机停用期间的保养。减速机停用期间用户不要不管不问,就像汽车一样,天天开没问题,可若是一年,不管不问任由风吹日晒,可能再想开的时候,就要先到汽车修理厂去了。减速机闲置期间,要注意按照说明书的要求,定期检查保养,再用时,才能保证开机即用,不会出意外故障。
蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:
油盖/通气器,主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;
端盖,分为大端盖和小端盖,端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭;
油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄,提高润滑油的使用时间;
放油螺塞,主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;
油标盖/油标,主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;折叠。
选择蜗杆头数z1时,主要考虑传动比、效率和制造三个方面
从制造方面,头数越多,蜗杆制造精度要求也越高
从提高蜗杆效率看,头数越多,效率越高;若要求自锁,应选择单头
从提高传动比方面,应选择较少的头数;
在动力传动中,在考虑结构紧凑的前提下,应很好地考虑提高蜗杆效率。当i传动比较小时,宜采用多头蜗杆。而在传递运动要求自锁时,常选用单头蜗杆。
以上信息由专业从事小型蜗轮蜗杆减速机企业的金宇减速机于2024/7/15 10:27:40发布
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