环面蜗杆副(平面二次包络)设计优化环面蜗杆副(平面二次包络)有限元分析设计优化关键词有限元分析环面蜗杆副平面二次包络设计优化,概述现在设计环面蜗杆副(含平面二次包络),大多根据厂家提供的环面蜗杆减速器功率来选取。功率表中只有标准序列的蜗杆减速机以及一定数量的转速下的名义功率。例如,在GB/T16444-2008平面二次包络蜗杆副功率表中,低转速为500r/min。轴承损坏问题:减速机在使用运行过程中发生故障时,我们经常发现减速机内部的蜗轮蜗杆油产生了变化,有的轴承生锈、腐蚀、损坏,即使在减速机箱密闭的良好环境下,还是会发生水分凝结造成,当然也和其他的问题有关,包括轴承质量、装配工艺等。非标或一些转速超出范围。
TP系列平面二次包络蜗轮蜗杆减速机有四种类型:TPG、TPU、TPA、TPS。平面二次包络蜗轮蜗杆副在啮合过程中蜗杆和蜗轮同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样,可提高承载能力。精细磨削的蜗杆齿面,经过氮化热处理后精制而成,齿面硬度高。蜗轮蜗杆传动是德州市金宇机械有限公司生产,蜗杆传动的类型和特点根据蜗杆的形状,蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动。高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响啮合特性。
蜗轮与蜗杆的啮合为多齿接触,齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触线总长度长,齿面接触区可达到百分之70以上,我们一般采用的是砂轮磨削蜗杆的方式进行加工。平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合度高,传动精度高。啮合面的综合曲率半径大。齿面硬度随着齿轮硬齿面技术的发展,其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。以上我们介绍的是平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆,那么蜗轮的材质选择又是什么样呢?
蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸,耐磨损。
平面二次包络环面蜗轮蜗杆减速机的齿型是多齿啮合,承载能力大,传动,结构紧凑、噪音低等特点。蜗杆经过齿面硬化处理后,精细磨削而成,齿面硬度、粗糙度低等。公司引进数控自动辉光等离子氮化炉热处理设备数台,经过此设备处理的蜗杆具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐腐蚀性及耐高温、变形量小、渗氮层脆性小、对环境无污染等,加工直径可达到2米,加工高度为3米等。山东省德州市金宇机械有限公司生产的TOP型平面二次包络环面蜗杆传动用平面盘状铣刀或平面砂轮在机床上按照包络原理加工蜗杆的螺旋面,用此蜗杆与平面齿轮组成的传动,称为一次包络环面蜗杆传动。
以上信息由专业从事来料加工蜗轮蜗杆副销售的金宇减速机于2024/7/16 8:53:18发布
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