蜗杆传动是由蜗轮和蜗杆组成的,用于传递空间交错两轴之前的运动和动力。交错角一般为90°。传动中一般蜗杆为主动件,蜗轮是从动件。
蜗杆传动的特点:
1、传动比大,一般i=1~80,可达1000;
2、重合度大,传动平稳,噪声低;
3、结构紧凑,可实现反行程自锁;
4、蜗杆传动的主要缺点齿面的相对滑动速度大,效率低;
5、蜗轮的造价较高。
·主要用于中小功率,中断工作的场合。
·广泛应用于机床、冶金、矿山及起重设备中。
包络蜗轮蜗杆减速机是一种新型的传动装置,其承载能力大,传动,结构紧凑,合理,主要适用于冶金、矿工、起重、运输、石油、化工、建筑、橡塑、船舶等机械社会的减速传动。工作条件
1. 两轴交交错角为90°;
2. 蜗杆转速不超过1500r/min;
3. 蜗杆中间平面分度圆滑动速度不超过16m/s;
4. 工作环境温度为0~40℃,当环境温度低于0℃或高于40℃,润滑油要相应加热或冷却;
5.蜗杆轴可正反运转。
平面二次包络环面蜗杆副具有高硬度,在设计上保证有足够的刚性以以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机发热和漏油。减速比在选择有较大的范围,在设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数,使其传动比可有较大范围,因此在一个单级减速器中有较大的传动比选择。TPG、TPA、TPU、TPS等四个系列的减速机,蜗杆和蜗轮有四种位置安置。
平面二次包络环面蜗杆减速机的材质选择:蜗杆我们采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金钢,经过调质后、离子氮化处理,齿面经硬化处理后,精细磨制而成,齿面硬度高,粗糙度降低,齿型精度高,表面光滑。以直齿或斜齿平面蜗轮为产形轮而展成包络环面蜗杆称为平面包络环面蜗杆,这些特定齿面的蜗轮可以和它们各自的包络环面蜗杆组成蜗杆传动,称为平面一次包络环面蜗轮蜗杆传动。30年金宇品质传承,30年创新经验,30年专注减速机事业的发展,今天我们终于可以挺直腰板说,我们做的是良心企业,做的是为减速机事业良性发展的企业。
以上信息由专业从事大型蜗轮蜗杆副承载能力的金宇减速机于2024/7/4 8:38:52发布
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