金宇公司一再强调质量，把质量放在首位，就是把客户的利益放在重中之重，我们卖的不仅是产品，我们卖的更是一份责任。德州金宇公司欢迎你来实地考察！让事实说话！
壳体内部的蜗杆和蜗轮轴，蜗杆在经过技术人员的设计后，根据客户的使用环境选用相应的材质，经过多道工序：下料、粗车、精车、粗磨、精磨后成为可以装配使用的合格产品，蜗轮轴的选材和蜗杆相同。
今天，8月5日在搬迁之后的一批量平面二次环面蜗轮蜗杆减速机下线，标志着德州市金宇机械有限公司生产线已步入正规，在今后的生产过程中，我们的加工工期将恢复到30天，常规产品恢复到20天，这次乔迁也标志着德州市金宇机械有限公司又上了一个新的台阶，公司将于全新的面貌展现给大家，以全新的理念和品质服务于大家，在机械行业这个充满机遇和挑战的时代，加上环保风暴的到来，更是举步维艰，但是我们相信金宇人，通过自己的努力渡过难关，公司将会不断的发展壮大。可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击。
RDA220平面二次包络蜗轮蜗杆减速机
三、初定各项工艺方法及参数
选定性能水平，初定齿轮及主要机件的材料、热处理工艺、精加工方法、润滑方式及润滑油品。
四、确定传动级数
按总传动比，确定传动的级数和各级的传动比。
五、初定几何参数
初算齿轮传动中心距（或节圆直径）、模数及其他几何参数。
六、整体方案设计
确定减速器的结构、轴的尺寸、跨距及轴承型号等。
七、校核
校核齿轮、轴、键等负载件的强度，计算轴承寿命。
八、润滑冷却计算
九、确定减速器的附件
十、确定齿轮渗碳深度
必要时还要进行齿形及齿向修形量等工艺数据的计算。
蜗轮减速机的蜗轮磨损
蜗轮一般采用的材质为锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45-55.常用的材质像40Cr,这种材质的硬度一般在HRC50-55，经蜗杆磨床磨削到0.8之后，减速机可以正常运行。我们现在使用的蜗杆和蜗轮的啮合，就是蜗杆不停的转动，在转动的同时蜗轮跟着运转，一般来讲这种的蜗轮磨损是很慢的，所以有的减速机厂家的蜗轮蜗杆副能使用10年以上。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。但是如果出现磨损速度较快的情况时就要寻找原因，我们要考虑一下是否是选型中存在问题，是否有超负荷运行的情况，蜗轮蜗杆的材质选择，装配质量和使用环境等因素我们都要考虑到里面。
以上信息由专业从事连铸机用齿轮蜗轮减速机报价的金宇减速机于2024/9/14 15:40:18发布
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