为了改善粉末冶金材料的多孔性导致切削力的波动,可用金属(通常是铜)或者聚合物对其表面进行浸渗,使其表面孔隙在加工前被封闭,降低切削力的波动,提高刀具寿命和已加工表面质量。对该技术各汽车公司有不同叫法,如丰田的VVT–i,本田的VTEC和i–VTEC,三菱的MIVEC,日产的CVVT,欧美公司的VCT等,都是类似技术的不同叫法。与对材料进行浸渗相比,在实际生产过程中使用较多的是在材料中添加易切削剂,包括BN-h、MgSiO3以及CaF2、MnS等,其中MnS的使用范围广。Liersch等研究了几种不同的添加剂,包括Pb、BN以及碳、石墨和几种不同的硫化物,结果显示,在烧结过程中,大部分硫化物会发生化学反应变成Fe1-xS,碳会完全溶解,而BN在超过1177℃后也会分解,只有MnS、Pb以及石墨会在烧结过程保持稳定,进而起到改善材料加工性能的作用;在加工后的表面粗糙度方面,添加了MnS的材料其表面质量较好,MoS2虽然会在烧结过程中变为Fe1-xS,但是同样可以获得仅次于添加MnS的良好加工质量,添加BN和石墨的材料其表面加工质量差。需要指出的是,添加易切削剂会降低材料的强度和韧性等力学性能。
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生产粉末冶金工具配件低压渗碳技术在对于需要的产品领域的应用已经很多年了,尤其是在汽车行业的应用更是如此。粉末冶金零件低压渗碳关键参数和机加工后表面硬化的零件相比,达到机械性能和冶金性能的粉末冶金零件的一个关键参数是终密度或更近一步说即孔隙的类型。这个工艺在粉末冶金产品领域的应用还不是非常广泛,但是由于此工艺可以避免采用淬火以及可以安全有效地处理氧敏感材料,它的将来的应用前景是非常令人感兴趣的。本文介绍了粉末冶金零件的特异性,介绍了一结通过低压渗碳工艺得到的结果,以及近的新的研发方向。
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生产粉末冶金工具配件毛刺产生的主要原因毛刺的产生与零件的设计和制造方法有很大关系。生坯加工是在烧结前对材料进行机械加工,可以从根本上消除粉末冶金材料加工的刀具磨损,是一种新颖的粉末冶金制造工艺。粉末冶金是以金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合)作为原料,经过成形和烧结制造金属材料、复合材料及各种类型制品的工艺过程。粉末零件压制模具的设计、安装粉坯成形过程,将直接影响到粉末冶金零件的表面质量。
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生产粉末冶金工具配件制备方法编辑(1)生产粉末。粉末的生产过程包括粉末的制取、粉料的混合等步骤。由于模具形状复杂,制造费用较高,所以经常在不影响产品终质量的前提下(即粉末冶金毛坯的缺陷在以后的工序中可以消除,不影响产品的出厂质量)依然服役,就会出现飞边毛刺,毛刺的形状比较规则,存在于模具缺陷处。为改善粉末的成型性和可塑性通常加入机油、橡胶或石蜡等增塑剂。(2)压制成型。粉末在15-600MPa压力下,压成所需形状。(3)烧结。在保护气氛的高温炉或真空炉中进行。烧结不同于金属熔化,烧结时至少有一种元素仍处于固态。烧结过程中粉末颗粒间通过扩散、再结晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化学过程,成为具有一定孔隙度的冶金产品。(4)后处理。一般情况下,烧结好的制件可直接使用。但对于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行烧结后处理。后处理包括精压、滚压、挤压、淬火、表面淬火、浸油、及熔渗等。
以上信息由专业从事生产粉末冶金工具配件的山东金聚粉末冶金于2024/7/20 6:37:21发布
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