油泵中的粉末冶金零件目前,发动机机油泵和自动变速器油泵大多采用的是定量油泵,定量油泵一般为外啮合齿轮泵、内啮合摆线泵或者内啮合齿轮泵等多种结构。
定量油泵,其出油量大小是随着发动机转速增加而增加,二者呈线性关系。如轿车用自动变速箱,价格昂贵,全部要进口,汽车用紧固件也有类似情况。而为了保证低转速时的低出油量及高转速时的小油压,机油泵会设计得较大,这就对发动机舱的布置提出了更高的要求。同时,发动机在高转速时,多余的润滑油会从油路中返回,导致发动机功率消耗增加。而变量油泵会根据发动机工作情况,调节油压与油量,从而达到节油的目的。
研究资料表明,采用定排量机油泵的发动机中,当转速>2500r/min时,有大约50%的带功机油直接通过泄压阀流回机油泵进油腔或者机油底壳,带来能量的浪费;而采用变量油泵替代定量油泵一般可以节省燃油2%~5%,CO2排放量减少1%~2%。其次,由于安装本身的缺陷,模冲在运行时受力不均匀,在巨大压力的作用下,易产生微小的横向移动,导致间隙向一个方向增大。
变排量泵一般有外啮合齿轮泵、叶片泵和滑片泵等类型的结构。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5~6kg,考虑到节能减排因素,国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。外啮合齿轮泵如大众的EA888项目,其中一个齿轮轴向位置固定,另外一个齿轮轴向用弹簧随着压力调整,当怠速时两个齿轮全部啮合,当转速升高时,油泵的压力也随着升高,压缩弹簧后齿轮啮合部分变短,从而随时调整油泵的流量,这类泵的齿轮是采用粉末冶金工艺制造的。
铜合金粉末作为粉末冶金行业的重要原材料,广泛应用于汽车、航空航天、电器、电子信息、纺织、食品等领域,对国民经济的发展起着重要的作用。但是您对铜合金粉末的使用方法了解吗?
1、先加入铜合金粉末在缓慢搅拌下,分数次往铜合金粉末中加入1:1或2:1的溶剂。
2、在低剪切力下搅拌约15分钟至糊状。
3、加入所需的调金油,充分搅拌混和均匀。
4、用溶剂调整至所需粘度。
后,为避免片状铜合金粉末粒子在分散过程卷曲和断裂而降低光学效果,zui好选用叶片式搅拌器或盘式分散机,中速搅拌即可。
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