VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。
其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到较优，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。
1980年，阿尔法·罗密欧使用VVT技术；1989年，本田使用具有可变气门升程能力的VVT技术；2001年，宝马使用VVT技术取代了传统的节气门。
对该技术各汽车公司有不同叫法，如丰田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日产的CVVT，欧美公司的VCT等，都是类似技术的不同叫法。VVT或VCT系统的执行机构——相位器中的核心零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。桶身可任意回转，有适当的斜度，下料方便，是研磨抛光机中较经济的抛光机。
VVT技术的使用推广，符合国际汽车技术发展的趋势，即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。按照国内某企业实际检测，排量1.3L的经济型小车，发动机采用VVT技术功率可以提升4.6%，节油18.6%。
真空烧结炉介绍
温度控制采用智能型温度仪，可实行升温、控温、降温的自动控制功能，并具有储存多条不同烧结工艺曲线的功能，还具有升降温速度可调及准确报时功能以及显示实际温度和设定温度等多种参数的功能。粉末冶金零件烧结使用的烧结炉型号多种多样，结构不同，其使用的方法也就不同。而采用变量油泵替代定量油泵一般可以节省燃油2%～5%，CO2排放量减少1%～2%。但就粉末冶金烧结工艺特性来分析，烧结炉使用与维护应注意一些事项。
汕尾金属粉体,梅州金属粉体,河源金属粉体粉末冶金厂在生产中，经过模具-混粉-压制-烧结-后加工等工序，在混粉阶段需要放入一些添加剂，一般是成形剂，造孔剂，润滑剂。1.成形剂 是粉末混合中常常要添加一些改善压制过程的物质。
目的是为了提高压坯强度或为了防止粉末混合料离析，在烧结前或烧结时该物质被除掉，有时也叫粘结剂.成形剂通常在混料过程中以干粉末的形式加入，与主要成分的金属粉末一起混合。
2.造孔剂在压形前，粉末混合料中常常要添加在烧结中能造成一定孔隙的物质。3.润滑剂 为了降低压形时粉末颗粒与模壁和模冲间摩擦、改善压坯的密度分布、减少压模磨损和有利于脱模，常加入一种添加物。如石墨粉、硬酯酸锌和石蜡.
以上信息由专业从事加工粉末冶金工具配件厂商的山东金聚粉末冶金于2024/5/25 9:47:59发布
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