由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，保证稳定运输。 。如操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽，冶金行业的供料漏斗等的应用，能输送过程中粘结和堵料这个老大难问题，实现安全、正常生产。
常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤是就会造成堵仓。
多年来为了解决粘结堵仓问题，人们也想了许多办法，诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板，用或电锤击打，都位能解决，且人工捅煤仓又时常造成人身伤亡事故。
煤仓衬板性能原理
经大量的调研和实验,后决定采用板材为煤仓内衬,利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象.
煤仓是矿井生产系统中主要的装储环节, 它在保证煤炭产品质量, 调剂产运不平衡状态及保障矿井持续、稳定生产等方面起着重要作用近年来, 随着矿井生产机械化水平及单产的不断提高, 煤仓的作用日益突出, 煤仓的合理布置和设计也日益受到重视根据煤仓断面结构、布置形式的不同, 煤仓有圆筒仓、方仓、矩形仓、直立仓、倾斜仓、滑坡仓、地沟仓和半地下煤仓等之分，不论哪种形式的煤仓, 都存在煤仓下口漏斗部分合理设计收口形式的问题
我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光滑、摩擦系数大、吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采、粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。
常见的煤仓粘堵形式有两种：一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。在北方寒冷地区的煤矿企业，冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。
以上信息由专业从事钢厂烧结料仓衬板工厂的科通橡塑于2024/8/13 9:03:39发布
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