装配式公路钢桥由桁架式主梁、桥面系、连接系、构础等4部分组成,并配有的架设工具。主梁由每节3米长的桁架用销子连接而成(贝雷片3-1),位于车行道的两侧,主梁间用横梁相连,每格桁架设置两根横梁(贝雷片3-2);贝雷架施工单位横梁设置4组纵梁,中间两组为无扣纵梁,外侧两组为有扣纵梁;纵梁上铺设木质桥板在第二次期间,这种钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
贝雷架施工单位支架搭设施工注意事项为保证螺旋管立柱的稳定性,单排螺旋管各管之间需用10号角钢交叉焊接形成稳定横向联系,并做好钢管桩下端法栏盘的预埋工作;
贝雷架施工单位钢管桩和横撑施工完毕,进行横向主梁施工,横梁采用两根并排I40a工字钢。为避免横梁顺桥向窜动,在钢管桩上开凹槽,槽口深不小于200mm。同时为防止横梁横向窜动,在每根钢管桩的槽口位置,工字钢中心线下,采用三角形缀板与工字钢和钢管桩之间满焊连接;
为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除,在钢管桩和工字钢之间安装可调高度的砂箱,砂箱高0.3m,本连续梁未设置砂箱,通过直接割除钢管桩上凹槽进行落模;
贝雷梁适合受力支点为接头处,其次为1/4处和3/4处,非特殊情况下不要将贝雷梁的受力支点设置在1/2处;
连续现浇箱梁贝雷梁支架受力验算过程贝雷架施工单位计算基本数据:
钢筋砼容重:γ砼=26KN/m3;
施工人员及机具荷载:q=1.5KPa;
振捣砼产生的荷载:q=2.0KPa;
Q235钢:容许弯拉应力[σw]=145MPa,容许弯曲剪应力[τ]=85MPa,销栓孔壁容许挤压应力[σj]=210MPa,钢销容许弯曲应力[σ]=240MPa;
木材:容许弯拉应力取[σw]=12MPa,容许弯曲剪应力[τ]=1.9MPa;
贝雷桁架几何特性及桁架容许内力
单排单层(不加强)W=3578.5cm3、I=250500cm4、
M=788.2KN.m
Q=245.2KN
钢栈桥基本知识点钢栈桥设计
对于钢栈桥设计,我国目前尚没有可以遵循的规范。为此,在钢栈桥设计中,我们遵循相关要求和规定,同时遵守国家及相关行业标准、当地水文地质资料和有关设计手册。
2.1钢栈桥构造形式。
考虑历年洪水水位,桥面标高设置为9m,在特大洪水来临之时,本桥不通行。栈桥设计采用多跨连续梁方案,全长453m,共计42跨,每7跨为一联,其中26跨长12m,15跨长9m,1跨长6m。
贝雷梁结构:施工钢栈桥采用“321”型贝雷桁架,每联之间设立双墩,采用2组单层双排贝雷桁架,其间距采用4.5m;桥面全宽6.0m;
桥面系:由防滑钢板和型钢组成的,桥面板厚度为10mm,横梁为I40b工字钢,间距1.5m;纵梁为I12.6工字钢,间距40cm;
桩基础:f550,d=10mm厚钢管桩,材质为Q235,采用钢板卷焊。
栈桥设计使用期为24个月,为保证施工车辆行驶安全沿栏杆出顺桥向设置通长I28工字钢作为路缘保护以防止车辆坠落。
栈桥设计荷载参数:汽-超20(单列);设计行车速度为15km/h。
以上信息由专业从事贝雷架施工单位的山东泰亨于2024/5/22 9:01:04发布
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