平时我们见得很多桥梁墩台基础都处在江河湖泊中，我们有没有好奇这些桥梁墩台基础是在如何在水中进行施工的呢？其实，水中桥梁墩台基础多是在无水条件下进行施工的，只是我们采用了钢板桩施工围堰把桥梁基础范围内的水隔开，而后再进行桥梁墩台基础施工的。
纵观国内外深水桥梁基础的施工实例，无外乎是船坞法或围堰法。船坞法即采用大型船坞（500t以上）搭设水上工作平台，利用水上平台进行下部工程的施工（桩、承台、墩身等）；钢板桩施工围堰法即我们近来常使用的钢板桩围堰、双壁钢围堰，利用钢围堰下沉到我们所需的墩位处，在钢围堰上搭设工作平台进行基础施工。国内大家所熟知的杭州湾跨海大桥、山东青岛的黄岛大桥、浙江宁波的舟山大桥，以及近年来建成的天兴洲大桥、南京大胜关长江大桥等，均不同型式的采用了上述两种施工方法。
当一些建筑的基础位于地表水位以下时，当所需建筑要建在河道或湖泊的水中时，就要用到围堰来辅助施工了，所以围堰一般是用做防水、围水，保证施工作业面在无水的情况下进行，便于施工，另外钢板桩施工围堰还能对基坑的坑壁起着支撑作用，给施工作业提供一个安全环境。围堰是一种临时性的挡水建筑物，起着保护作业面的作用，所以结构上要求要有一定的强度，其稳定性、防渗、抗冲性、耐挤压性要达到一定的标准，结构设计上要求简单，施工、维护、拆除都要尽可能方便，从整体布局上要求设计合理，使水流能平顺通过，不发生局部的水流冲撞，围堰在施工上要求保质保量，避免有渗漏现象发生，以免产生围堰透水事件，造成财产及生命损失。
钢板桩发生侧倾现象的原因及解决措施钢板桩用于建筑物和临时建筑物两种，用于建筑物用于在驳岸、码头装卸、护岸、挡土墙、防波堤、导流堤、系船桩、船坞、水闸、泄水道、护坡脚、防局部冲刷、止水墙等地方。临时建筑物用于在支护、临时护岸、围堰、临时筑岛等地方。
钢板桩出现侧倾现象的原因
1.钢板桩施工施工的地方是软土，设计的嵌固深度不够，导致桩后地面下沉，坑底土隆起。
2.因挖土时挖土机及运土车在钢板桩侧，土地的地面荷载增加，导致钢板桩侧倾。
解决钢板桩侧倾的措施钢板桩的嵌固深度要根据各因素精准计算确定，挖土机及运土车不能再基坑边作业，如有需要要将地面荷载计算进去，以增加钢板桩的嵌固深度。在施工时因其土质而确定对基底做压密注浆的厚度，浆数量为3～4根为宜，这样能更好地防水并必须四周要有支护。
第0一.对于天气条件的制约钢板桩也完全不用担心，因为在使用这种设备的过程当中，各种各样极端的环境和场 合都能够更好的适应，同时对于材料的选择也能够适应这些复杂的变化，不管在任何的环境下使用都能够有很好 的适应性。
第二.钢板桩施工安装很简单，而且不需要特别长的时间，一般工期很短，处理解决的过程也很简单，就算是在 挖掘的过程当中出现一些问题，在安装的过程当中出现一些紧急的情况，都能够及时的进行调整，所以完全不担 心使用安全的问题，而且工作人员只要能够保证，针对安装过程当中的各种条件，还有对于一些突发问题的 调整都是很容易，所以安装的安全性大家完全不用担心。
第三.由于钢板桩施工比较简单，所以整体的安全性能够得到保障，在救灾抢险的时候时效性很强，而且安装非 常快速，不用担心危险问题。所以说使用的范围相当的广，在任何一个领域当中都得到了实际的使用效果认证， 例如针对于现在的水利工程，还有水利民用工程，对于建筑物的污染控制等等，都是能够发挥自己实际的作用。
第四.拉森钢板桩，还有节能环保的效果，因为在进行安装的时候不会破坏土壤成分，也不会释放出一些有害成 分，所以针对于环保工作有很好的促进作用，同时还能够节约我们的建设资金，因为这些材质可以进行回收重复 利用，也就代表着就算是失去了使用价值之后。
以上信息由专业从事钢板桩施工的山东泰亨于2024/7/27 6:25:43发布
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