贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上,结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁,于1965年定型生产,在我国得到了很大发展,贝雷片桁架广泛应用于,战备、交通工程、市政水利工程,是我国应用为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度,提高了承载能力,贝雷片桁架增强了稳定性能,增加了疲劳寿命,提高了可靠度。与321型钢桥相比,在相同组合情况下,强度提高了33%,刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M,组合跨径9.14-76.2M,双车道桥面净宽7.4M,组合跨径9.14-57.91M。贝雷片桁架
如何保证贝雷片组拼支架的安装、预压和拆除过程中的横向稳定贝雷片桁架支架设计时要有充足的横向连接贝雷片的横向支撑架(俗称“花窗”),尽量采用原装配件,如果间距不宜调整时,需要自己加工横向花窗,而自行加工的花窗不易检算,务必咨询相关,从构造上确保横向稳定性;
贝雷片桁架拆除前因为上部结构已经成型,无法直接起吊,需要横移,防范还未完全移到结构水平投影外侧就仓促起吊,造成偏吊导致支架在空中随意摆动挤伤工人。
20世纪60年代,我国采用国产钢16Mn把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥,即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥(贝雷片3-3),桥板两侧用缘材固定(贝雷片3-4),桥梁两端设有端柱。贝雷片桁架横梁上可直接铺U型桥板。主梁通过端柱支承于桥座(支座)和座板上(贝雷片3-5),桥梁与进出路间用桥头搭板连接,中间为无扣搭板,两侧为有扣搭板(贝雷片3-6),搭板上铺设桥板、固定缘材。全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等,使桥梁形成稳定的空间结构。主梁由桁架单元、桁架销子、端柱、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。
贝雷片桁架在工作条件分析时,材料的力学性能一般是直接的选材依据,如中低压容器设计时,必须满足特定的如a≤G的特定条件。但是抗压强型贝雷桥经营企业分析后认为,值得指出的是由于过程装备往往接触腐蚀性高、低温等介质,贝雷片桁架因此这些工作环境因素应予高度重视。抗压强型贝雷桥制造厂商认为,在构件工作条件分析和失效分析的基础上明确了构件的使用性能后,还要把构件性能要求按照相关步骤进行操作分析。
以上信息由专业从事贝雷片桁架的山东泰亨于2024/4/29 10:24:08发布
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