水性聚合物彩色罩面受欢迎的原因有哪些?
随着我国人民群众经济收入的增加，生活水平的提升，审美能力也发生了很大的变化，对于城市道路的美观性愈发重视。而水性聚合物彩色罩面作为一种新型的环保型路面铺装材料，它的出现能够美化环境、减少污染、延长路面的使用寿命等，非常受消费者和市民的喜爱。
交地水性聚合物彩色罩面如此受欢迎主要与以下因素有关：
一、施工便捷
在新旧沥青路面加铺水性聚合物彩色罩面，不需要任何的界面处理，直接加铺该面层即可，空隙较大的沥青路面可能需要更多的材料填缝但无需特殊处理，路面潮湿无明水即可，可水洗路面，便于清洁。
二、任意色彩
彩色沥青基本的要求是要在各种使用环境下保持靓丽的色彩、热熔型彩色沥青由于色料高温分解的原因只能做成暗红色和绿色，而水性聚合物彩色罩面色彩无穷，可任意调配。
三、经济实用
在原有沥青路面上刮铺水性聚合物彩色罩面是一种经济实用的路面彩色化方案，路面的色彩仅仅取决于面层几毫米，太厚没有意义，另外，传统黑沥青作为道路结构材料性能。
以上交地水性聚合物彩色罩面的几个关键因素正好符合消费者和市民的需求，并且还能进一步提升城市的档次，将城市美好的一面展现给市民，给市民提供一个舒适的生活环境，为此才会受到人们的欢迎和喜爱。
高分子聚合物彩浆防滑路面的施工工艺
1、清洗原路面
原沥青面层存在松散、浮尘等问题，需用吹灰机吹净尘土，必要时用水清洗干净，确保路面干净、整洁。
2、病害处理
对路面存在裂缝区域，采用灌缝胶灌缝，灌缝前需清除缝内松散物并吹净缝内外灰层杂质。
3、水性界面层
水性界面层解决原路面和新建高分子聚合物彩色面层的粘结问题。采用水性底涂在工作面上喷涂一道施工。施工过程中要保证基础不被污染，破乳和表干后进行下一步施工。
4、高分子聚合物砂浆层
待界面层表干后，采用人工刮涂的方式进行打底，将聚合物砂浆按配比搅拌均匀后，用橡胶推板均匀刮涂到道路上，反复刮涂密实均匀，使其充分填充原石子空间空隙，并确保厚度均匀。刮涂过程中尽量减少刮痕确保路面平整。路面、桥梁两侧要贴胶纸、塑料膜保护，防止污染。
5、喷涂聚合物砂浆面层
为确保面层的美观度，聚合物砂浆层做完后一定要做喷涂面层，既可以把打底层的痕迹消除，又能确保路面的平整美观，提高道路的使用寿命。喷涂时尽可能保证连续施工，喷涂均匀。
6、喷涂水性密封保护层
为确保做好的彩色面层颜色鲜亮持久，喷涂聚合物砂浆面层固化后，可以喷涂一层透明水性罩面剂，可以有效提高彩色路面耐老化性能。
让城市更有魅力的水性聚合物彩色路面
近几年，科技的发展极速前进，道路铺设也发生了很大的变化。以往在国外比较盛行的彩色路面，如今在国内也能见到了，而其中的水性聚合物彩色路面备受关注，它不仅在功能上弥补了传统沥青路面所存在的缺陷，还实现了城市路面从未有过的美观。
水性聚合物彩色路面能够根据施工需求搭配任何色彩，目前水性聚合物彩色路面已经开发了十二种标准颜色(见下图)。以往的路面都是传统的那种水泥灰，时间久了就会形成视觉上的疲劳，这样容易发生危险。而若将水性聚合物彩色路面选做为城市的路面材料，多种颜色的相互结合，视觉效果会非常好。
并且水性聚合物彩色路面施工非常便捷，在原有沥青路面或者高质量混凝土上面铺设一层2-4mm厚的聚合物防滑耐磨耗面层，它不仅耐久性、防滑性好，并且与原有基材附着力好，是彩色路面的手选材料。
交地彩色路面薄层铺装的厚度区别有哪些?一些用户在选定彩色防滑路面厂家的时候通常都要求厂家寄出一些样板料了。收到样板料的同时，有一些用户也咨询了一个很的问题，在此小编觉得有必要和大家科普一下。那就是，交地彩色防滑路面薄层铺装的厚度区别在哪里?
交地彩色防滑路面铺设的厚度与应用场景有着直接的影响
1.交地彩色路面在景观道、迎宾道、人行道，非机动车道等等地方，其实对于彩色路面的厚度要求不高，一般也就2-3mm厚的一个铺装。
2.在公交车道，公交车站台，出租车临时停靠等等具有划分意义的彩色路面，一般的铺装厚度为3-4mm厚
3.针对于爬坡，下坡等等坡道的防滑路面，高速公路ETC，减速带等等地区，或者是交通事故频发的地区，一般来说彩色路面的铺装厚度能够铺装到3-5mm。
4.部分需要定制的特种彩色路面，类似于，防火型，抗结冰型，抗车辙型路面，不算在普通的铺装厚度计算范围内。
在这里特别说明一下薄厚的影响，其实交地彩色路面铺装的薄厚，与彩色路面需要的防滑程度正相关，在铺设的时候，要结合实际的情况来选择，如果铺设的过厚会显著增加材料成本。铺装过薄也会导致防滑性能不足带来意外。
以上信息由专业从事水性聚合物路面价格的山东西建于2024/6/16 6:37:45发布
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