溶雪剂即人工抛撒也可机械撒布,抛撒溶雪剂时,根据气温来确定,一般可在一开始下雪时就撒布溶雪剂,或估计路面出现之前1-2小时撒布,如果为了防止路面结成冰,正常可撒一次。在除雪作业时撒布次数可与除雪作业一致,所撒布的溶雪剂的使用量见下表。
大气温度(℃) 预防用量(g/m2) 融雪用量(g/m2)
0 —— -5 30 50
-5 —— -10 50 80
-10 —— -15 80 120
融雪剂
融雪剂是什么成份以及它的化学原理。融雪剂是一种化学品。普通融雪剂原料易得,价格低廉,其成份主要是醋酸钾和氯盐,并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪,便于道路疏通,播撒处效果明显,但其具有危害性,研究发现,融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主,融雪剂为辅的方式清除路面冰雪,保证交通通畅。解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题,很大限度的降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂,该类融雪剂融雪效果好,基本没有腐蚀损害,但它的价格太高,一般用于机场等重要场所。另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂,如氯化钠、氯化钙、氯化镁、lv化钾等,通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜,仅相当于有机类融雪剂的1/10,但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类,用的多的是氯化钠(即工业盐)。
融雪剂
目前,融雪剂对土壤的影响研究主要集中在偏远地区的公路附近土壤(Viskari&Karenlamp,i2000;Norrstrom&Bergsted,t2001),融雪剂对环境造成的危害主要是沿着路表通过简单的盐分扩散转移实现的,其破坏程度与远离公路距离呈反比,而关于盐分沿着路表的扩散距离、扩散机制和扩散后土壤中剩余量等方面研究较少。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主,融雪剂为辅的方式清除路面冰雪,保证交通通畅。随着城市和郊区的扩大,融雪剂的使用量也在逐年增加。
以上信息由专业从事融雪剂厂家的山东一晨于2024/7/28 6:22:03发布
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