单向离合器的原理
1.分离出来情况
汽车发动机启动后，水泵飞轮推动传动齿轮旋转，由于水泵飞轮将推动传动齿轮髙速旋转，且比同步电机的转速比高得多，因此 能够觉得水泵飞轮是积极的，电枢轴是处于被动的，即传动齿轮是积极的，外坐圈是处于被动的。
在这类状况下，传动齿轮尾端将推动涡杆摆脱弹黄力，使涡杆向契形室较宽的一侧翻转，因此涡杆在传动齿轮尾端与外坐圈间产生滚动摩擦，仅有传动齿轮随水泵飞轮转动，汽车发动机的驱动力并不可以发送给电枢轴，具有全自动分离出来的功效。这时电枢轴只按自身的速率高转速，防止了行驶的风险。
2、融合情况
在启动机推动曲轴运行时，电枢轴是积极的，水泵飞轮是处于被动的，电枢轴经传动系统软管先推动单边滚轴外坐圈顺时针转动，而与水泵飞轮相齿合的传动齿轮处在静止不动情况。
在滑动摩擦力和弹黄的促进下，涡杆处于契形室窄小的一边，使外坐圈和传动齿轮尾端中间被卡紧而融合成一体，因此传动齿轮而融合成一体，因此传动齿轮便随着一起旋转并推动水泵飞轮转动，使汽车发动机开始工作。
3、超过特性
超过特性的操作方法有各式各样,关键做为各种各样机械设备设备的速度转换来应用。用单向离合器使调速位置设备越来越简易,有利于控制成本。运用1台电机键入正反面转速比在同一方向可完成二级调速。
单向离合器，别称单向轴承，也是仅能单一方位（顺时针方向或反方向方位）传动系统的传动齿轮零部件。单向离合器的作用是使某电子器件仅有按一定的方位旋转，在另一个方位锁住截止。当动力装置控制器被动元件时仅有单一方位传动系统，若动力装置转变 方位，如顺时针变为反向方位，被动元件则会自动式爆出不造成一切推动力传送的功效。单向离合器可分为滚柱轴承式单向离合器和楔块式单向离合器二种类型。一般来说，前边一种运用得更为普遍一些。而且，在自动变速器中，单向离合器的运用还不只于电动执行机构，例如，在变矩器的塔轮支撑点处，也采用了单向离合器。
.单向轴承密封材料的摩擦兼容性。
轴直径与轴瓦直接接触时，防止粘附和边界润滑。影响摩擦副摩擦相容性的材料因素有:
(1)成副材料冶金合金的难度。
(2)材料与润滑剂的亲和力。
(3)成副材料在无润滑状态下的摩擦数。
(4)材料的微观组织。
(5)材料的导热性。
(6)材料表面能量和氧化膜特性。
单向轴承密封材料的钳入性能。
轴承密封材料允许润滑剂夹入外部硬颗粒，以防止划伤或磨损。对于金属材料来说，硬度低，弹性模量低，钳入性好，而非金属材料，如碳石墨，弹性模量低，但钳入性差。单向轴承通常由软材料和硬材料组成摩擦幅度，通常由软材料制成。
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