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齿面磨损
对于开式齿轮传动或含有不清洁的润滑油的闭式齿轮传动,由于啮合齿面间的相对滑动,使一些较硬的磨粒进入了摩擦表面,从而使齿廓改变,侧隙加大,以至于齿轮过度减薄导致齿断。一般情况下,只有在润滑油中夹杂磨粒时,才会在运行中引起齿面磨粒磨损。
齿面胶合
对于高速重载的齿轮传动中,因齿面间的摩擦力较大,相对速度大,致使啮合区温度过高,一旦润滑条件不良,齿面间的油膜便会消失,使得两轮齿的金属表面直接接触,从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时,较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。
疲劳点蚀
相互啮合的两轮齿接触时,齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力,由于啮合点的位置是变化的,且齿轮做的是周期性的运动,所以接触应力是按脉动循环变化的。齿面长时间在这种交变接触应力作用下,在齿面的刀痕处会出现小的裂纹,随着时间的推移,这种裂纹逐渐在表层横向扩展,裂纹形成环状后,使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑。
轮齿折断
在运行工程中承受载荷的齿轮,如同悬臂梁,其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料疲劳极限的时候,会在根部产生裂纹,并逐步扩展,当剩余部分无法承受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮由于工作中严重的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。
齿面塑性变形
在冲击载荷或重载下,齿面易产生局部的塑性变形,从而使渐开线齿廓的曲面发生变形。
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减速机润滑的方法主要是根据齿轮的情况来选择的。选择的依据主要是齿轮的周向速度和转速。根据一般原理,按圆周速度分类的润滑方式,低速的时候就采用油脂润滑,中速的时候可以采用油浴润滑,高速的时候就采用强制润滑。
如果想要让减速机齿轮保持的传递动力,那么就要在啮合齿面上形成稳定的油膜,这样就可以防止金属接触。要想达到这样的目的就要选择粘度适合的油脂。高粘度指数意思是指油随温度变化而粘度变化较小,保持较小的粘度变化量会比较有利,这样可以提高润滑性能。
在实际的选择中,减速机润滑油脂主要是按载荷、速度选取的,也要考虑传递功率、啮合效率、轴承生产效率及进出油口温差等因素的影响。齿面粗糙度的降低会对润滑方式有利,这样容易形成全油膜。可以计算出油膜的厚度及强度这样就可以选择一个合适的润滑油脂。装入润滑油脂的时候,装入过少,达不到润滑目的,装入过多会直接造成损失。
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行星减速机是一种新型的减速器,具有广泛的通用性,采用模块化设计,可根据客户要求进行更改和组合。在使用时,有哪些调速方法?
行星减速机在使用中不是一成不变的,要根据实际使用情况正确调整,这样可以提高设备的可靠性和产品的效率。一般情况下,行星减速器采用电机,内燃机或其他高速动力,通过减速机输入轴上的齿轮与输出轴上的大齿轮啮合。
行星减速机的速度控制可分为励磁控制方法和电枢电压控制方法。励磁方式为控制磁通,控制功率小。低速受磁饱和制约,高速受换向火花和换向器结构强度制约此外,由于励磁线圈电感大,动态响应差,这种控制方法很少使用。电枢电压控制方法用于大多数应用。
随着电力电子技术的发展,行星减速机的电枢电压可以有多种变化,其中脉宽调制是一种常用的改变电枢电压的调速方法。
以上信息由专业从事JS75减速机零售的鼎天重型减速机于2024/7/18 5:44:56发布
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