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减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意！除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。
首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。理论上，用户所需大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。
这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所承受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使减速机断轴。
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蜗轮蜗杆减速机是种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所需要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
蜗轮蜗杆减速机基本结构主要是由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件的部分所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提。
蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：
油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；
端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；
油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；
放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；
油标盖，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；
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减速电机：齿轮减速机的操作规范
1、严格执行减速电机安全操作规程;
2、严禁使用不合格或变质的润滑剂;
3、临时处理故障，必须执行安全检查任务书，并采取可靠的安全措施，并按规定批准;
4、齿轮减速机旋转的所有部分，必须采取安全保护措施;
5、在齿轮减速机设备运行过程中，不得擦拭或修理旋转部件上的设备;
6、与设备操作无关的物品不得在现场存放，并应保持现场畅通;
7、严格执行相关部门的安全规定。
二、减速电机：齿轮减速机维修注意事项
1、按规定移交齿轮减速机设备进行维修;
2、关闭电气设备的电源，挂上“有人维护，请勿关闭”的标志;
3、拆卸减速电机零件时必须将其整齐放置，并使其顶盖在垫子下面，并用栅栏围起来;
4、应及时堵塞设备遗留的孔洞，以防掉落掉落的杂物;
5、齿轮减速机维修过程中如果需要使用起重机或其他超重机械时，必须由专人仔细检查和指导，超重的物体不得留在设备上方;
6、减速电机维护完成后，应对需要关闭的零件进行详细检查。防止工具和其他杂物留在设备中，在工作完成后清除站点。
以上信息由专业从事太原减速机生产厂家的鼎天重型减速机于2024/7/1 8:01:10发布
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