JS160减速机尺寸服务为先「在线咨询」

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减速机体内有异物

异响清晰，不规则。主要原因是异物（如小零件、装配工具等）在装配过程中不慎落入减速机。如果发生这种情况，请清除异物并检查齿轮是否损坏。

损坏零件脱落

这是一个明确且不规则的反应。由于减速机经常受到较大的载荷冲击，在载荷的连续作用下，轴承、轮齿等部位的损坏造成损耗，损坏的部位在机体内脱落引起了不同的声音。需要及时清理车身部位，更换损坏部位。

轴承游隙大

这种异响是清晰的、连续的、周期性的，并且随着速度的增加而增大。轴承主要由四部分组成：内圈、外圈、滚动体和保持架。轴承游隙大是指滚子与内外圈的间隙过大。运转时，滚动元件与内圈和外圈发生碰撞，产生异响。

齿轮齿侧间隙偏大

这种异响噪音是混浊的，通常发生在减速机启动处，在连续运行时消失。在齿轮啮合传动中，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩擦和热膨胀引起卡阻，齿廓之间必须存在间隙，称为侧隙。如果侧隙过小，热膨胀会导致啮合齿轮卡死；但如果间隙过大，会在齿轮接触的瞬间产生强烈的冲击力，造成异常冲击。

零件之间的不同心

这种噪音是混浊的、连续的、周期性的；一般情况下，零件之间的同心度差异不会影响产品的性能，但如果差异超过允许范围，则会产生不同的噪音，甚至影响减速机的使用寿命。由于零件之间的心的不同，产生齿轮的不正常啮合、负载分布不均、受力不均等现象，在这种不平衡力的作用下，会产生不同的声音。

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热功率是行星减速机在规定的润滑油平衡温度范围内所能连续传递的功率。均衡温度是润滑油在连续工作中所产生和散发的热量基本平衡，温升基本停止的润滑油温度。热功率大小取决于齿轮副、轴承等件的效率、工况条件、许用油箱温度（润滑油温度）和所采取的冷却措施。超过热功率的使用，意味着油膜变薄或，降低了其抗点蚀和抗胶合的能力，缩短了工作寿命。

随着行星减速机的机械功率的增大，其热功率所占比例减小。对于皮带驱动的减速机，由于没有采用适当的散热措施，只能通过减少其机械功率的使用来弥补低热功率所造成的限制，否则，将导致工作温度过高、润滑系统失效，甚至导致机械热损伤、齿轮胶合、轴承等。这样只会使机器设备的工作能力不能得到满意的应用和发挥，造成极大的浪费。由此可见，减速机热功率的增加与有效的散热措施有密切关系，为了保证良好的散热效果，需要在减速机上安装强制散热装置。国内工业标准中，一般建议减速机采用油池润滑、自然散热和盘状水头强制冷却，而对于功率特别大的减速机则强调采用循环润滑和冷却。

一定要确定行星减速机的热功率，根据它的热功率进行应用，或采取辅助冷却散热措施，增加它的热功率，以便更好地利用它的机械功率。

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蜗轮减速机内部构造

蜗轮减速机主要由输入轴、输出轴、蜗轮、蜗杆、壳体等部分组成。输入轴通过轴承支持并连接电机或动力传动装置，输出轴同样通过轴承支持并连接机械设备。输入轴转动时，通过齿轮等传动机构带动蜗轮转动，进而带动蜗杆旋转。蜗杆的旋转行使蜗轮的转动，由于蜗轮的尺寸和蜗杆的角度关系，使得蜗轮的尺寸要比蜗杆小，也因此产生了减果。

蜗轮减速机的工作原理

蜗轮减速机主要利用蜗杆和蜗轮的啮合来进行减速和转向的作用。当输入轴带动蜗轮旋转时，蜗杆上的螺旋线与蜗轮齿轮的齿形相互啮合，这样蜗轮就会随着蜗杆的旋转而也开始慢慢的旋转。由于蜗杆的螺旋线和蜗轮齿轮的齿形的斜率不同，就会形成不同的转速比，这样可以在保证输出功率的同时实现减速。而在减速的过程中，蜗杆的角度越大，减速比就越大，所以输出的速度就越慢，但是扭矩就会越大，从而产生较大的输出功率和扭矩。