行星齿轮减速机
行星齿轮传动装置的重量,一般情况下正比于齿轮的重量,而齿轮的重量与其材料和热处理硬度有很大关系。例如在相同功率下,渗碳淬火齿轮的重量将是调质齿轮重量的1/3左右。所以针对行星齿轮减速机的结构特点和齿轮的载荷性质,应该广泛采用硬齿面齿轮。用于差速器的行星传动,常用为2K-H(NGW)型、2K-H(WW)型、ZUWGW型传动。获得硬齿面齿轮的热处理方法很多,如表面淬火,整体淬火、渗碳淬火、渗氮等,应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。
减速机原理差别的光滑油克制互相混淆利用。
减速机原理在它们的相干地位可参考减速机的 装置地位图来确定。
减速机原理应翻开油位螺塞、通气器和放油螺塞。
堵截电源,防备触电!等候减速机冷却上去无熄灭伤害为止!减速机原理注意:换油时减速机仍应坚持温热。在放油螺塞上面放一个接油盘。
减速机原理在拧紧油位螺塞及通气器。这里看步进伺服行星减速机冷态拆除方法。
减速机的使用需求随着财产机器主动化的生长在渐渐增长,减速机的实质是动力转达机构,在使用时必要较高的扭矩和较低的转速,可以说通常切合这两个条件的中央,都可以利用减速机,比方搅拌机、运送带和卷扬机等。油位的查抄堵截电源,防备触电!齿轮减速机的运用范围非常的广泛,轿车、船只、机车等交通东西,建筑上运用的大型重型几句,还有小到日子中的一些家电等。等候减速机冷却!移去油位螺塞查抄油能否充满。对于其他型号请看,非标减速机的使用与保养
怎样解决减速机早期点蚀的状况?
怎样解决苏州行星减速机减速机早期点蚀的状况。苏州行星减速机点蚀肯定与润滑油有关系,同时它还要与减速机的材料有密切联系。平时的使用过程一会有一定处理规范。??5、在减速机运输、组装、分解、操作及维修期间,所有与安全及环境相关的制度必须执行。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的,齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力,有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触,甚至对角接触。
一、材料及处理规范的影响
齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况,热处理硬度的选择与匹配,也是影响早期点蚀的原因。
减速机常用的轴承种类
减速机常用的轴承有: 深沟球轴承(GB/T276-1994)调心球轴承(GB/T281-1994)
角接触球轴承(GB/T292-1994)圆柱滚子轴承(GB/T283-1994)
调心滚子轴承(GB/T283-1994)圆锥滚子轴承(GB/T297-1994)
推力球轴承(GB/T301-1995)推力滚子轴承滚针轴承
四列圆柱滚子轴承(JB/T14039-1985)双列圆锥滚子轴承(GB/T299-1995)
四列圆锥滚子轴承(GB/T300-1995)双向推力球轴承(GB/T301-1995)
推力调心滚子轴承(GB/T5859-1994)推力圆柱滚子轴承(GB/T4663-1994)
推力圆锥滚子轴承(GB/T4663-1994)推力滚针轴承(GB/T4605-1984)向心滚针和保持架组件(GB/T5846-1986)单双列滚针轴承(GB/T5801-1994)
以上信息由专业从事储能技术减速机原理的汉弗瑞于2024/7/15 10:04:41发布
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