苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询！
固定式CO2灭火系统在船上应用及其存在的问题
1、99《海船法定检验技术规则》规定:“应各有设施，以便船员能安全地检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备，船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据，船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的，如果发现某个钢瓶的CO2气体不足，就可能发现该钢瓶头阀是否有问题，CO2储存室内管路中是否己存在一定数量的CO2气体，是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。
2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查，当发现瓶体明显腐蚀时，应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验，以避免由于瓶中气体的膨胀，发生气体泄漏和伤人事故的发生。
3、因CO2灭火系统放出的气体，只有在封闭处所才能1有效的发挥其灭火性能，因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。
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作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：
1、抓住时机，反应迅速，将火灾扑灭于初期阶段；
2、熟悉分配阀的位置和开关状态以及各舱室配备的CO2气瓶数量和位置；
3、确保舱室的有效封堵，防止氧气进入。对冒烟的机舱门窗、孔洞以及货舱盖板缝隙可以采用先用石棉布填充再用封舱胶带封闭，也可用电焊的方法对漏洞进行有效封堵；
4、替代人员的重要性。应变部署表以及体系文件应急须知应该把消防演习时的总指挥以及现场指挥都指1定替代责任人，防止火灾发生时，熟悉的人员不能到达现场，从而耽误灭火时机，甚至导致整个火灾扑救行动的失败；
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气瓶水压试验
1. 船上气瓶称重发现气体失重的气瓶、空瓶或瓶体明显腐蚀、损伤和对其安全可靠性有怀疑的气瓶应进行检验。
2. 瓶装上试水压瓶阀，放入安全屏室进行水压试验。
3. 整个水压试验完毕，按标准计算气瓶的残余变形率。容积残余变形率超过6%时，应测定瓶体的薄壁厚，其薄壁厚不得小于设计壁厚的90%。容积残余变形率超过10%的气瓶，应报废。
4. 需要进行倒水工作，以使气瓶干燥，消除气瓶内部残留的水分、保证气瓶在使用时不至于因水造成瓶壁腐蚀和影响CO2气体使用的质量。
5. 干燥后的气瓶，要用小灯泡检查瓶内干燥情况，彻底干燥方能装配瓶阀。
苏州市念海消防技术有限公司致力于帮助企事业单位解决重要场所的消防安全及验收服务，实现企业平安可持续发展。念海消防服务的重要场所主要有配电房、机房、档案室、涂装车间调漆房、环保行业过滤设备、工业清洗设备、储能集装箱、发电机组、印染设备、发动机实验室、危险品仓库等场所，根据防护区的防火等级及参数，采用至优的灭火方案，帮助企事业单位实现更低的拥有成本，更长的使用寿命。欢迎新老客户来电咨询！
船舶应装设有钢质舱口盖和具有关闭所有通风导管及其它通向装货处所的开口的有效设施，同时，需在审图时予以注明仅能运的货物名称。此外，尚需注意的是：
输送灭火剂至被保护处所的管子应设有控制阀，并应清楚明这些管子通往的处所，控制阀的开启与灭火剂的施放控制应分开。控制阀通常有二种式样，一种是用圆盘旋转，带动螺栓顶紧阀内的密封圈，封闭CO2管路。另一种用手柄上、下拉动，牵动控制阀内的球阀跟随转动，CO2管路断开或接通。该系统应有适当的措施以防止灭火剂应疏忽而注入任何处所，设有CO2灭火系统的贷舱如用作乘客处所时，在运客期间，气体的管子应予盲断(即便用眼镜法兰盲板一边。当贷舱装货时，通至该舱的CO2管道应畅通，即使用眼镜法兰开孔一边)。
以上信息由专业从事高压二氧化碳装置设备的念海消防于2024/4/28 11:05:19发布
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