减速机使用方法
1、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电;
2、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转;
3、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。
减速机结合面渗漏
针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。
齿轮减速机
1、R系列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量;
2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达132KW;
3、能耗低,性能优越,减速机效率i高达95%以上;
4、振动小,噪音低,节能高;
5、选用优i质锻钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理;
6、经过精密加工,确保轴平行度和定位轴承要求,形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机,组合成机电一体化,完全保证了产品使用质量特性。
减速机轴承发响原因
1、钢球或滚子上有压坑。
2、轴承有噪音、外振源干扰。
3、轴承受热变色并变形。
4、轴承有噪声。
5、轴承座孔变大,有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大。
6、座孔的挡肩太大,把轴承发的密封件碰得歪曲。
7、迷宫式密封圈的间隙太小与轴发生摩擦。
8、锁紧垫圈的齿弯曲碰到轴承并发生摩擦。
9、.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音。
10、座孔的直径偏小,从而造成轴承温度过高。
11、轴承座孔直径过大,实际配合太松。
以上信息由专业从事齿轮减速机生产厂家的诺烜德智能科技于2024/8/29 18:50:27发布
转载请注明来源:http://m.tz1288.com/qynews/sznxdznk-2808979234.html