真正的防水透气膜不是用胶水复合的，所以耐温度是-40,100度(欧盟CE标准，美国ASTM标准)。温度变化、灰尘、污物以及潮气会对户外照明灯具的电子元件产生可观的影响。也不是用聚乙烯或者TPO淋膜生产的，所以透气量应当超过1500g/平方/24小时，用聚乙烯或者TPO淋膜生产那基本上就不透气。静水压检测，薄型的防水透气膜的静水压至少在1.5米以上，厚的防水透气膜至少在2米以上。抗老化是必须的，因为PP材料在紫外线下是容易老化的，有的假冒的防水透气膜是用很差的回收料生产的，这个防水透气膜在施工过程中很容易就老化降解。
表面看，防水透气膜两面有很明显的压点，那是因为生产工艺是通过热压复合，请注意，并不是无纺布本身的点纹，而是很明显的重叠的点纹。表面看，防水透气膜两面有很明显的压点，那是因为生产工艺是通过热压复合，请注意，并不是无纺布本身的点纹，而是很明显的重叠的点纹。撕开防水透气膜，首先，中间一层高分子层应当是乳白色很柔软的一层防水透气层，因为是通过热压复合，这层膜上面应当留有压点。另外，用手轻压无纺布和膜，如果有粘手的感觉，那么可以断定这是热熔胶粘连的，那么这就是假冒防水透气膜。因为热熔胶粘连即使在常温下，很快这三层材料就会起泡分层，自动剥离。
代、鞋、服装、帐篷、睡袋早为了达到防水、防风，只是在面料上覆盖防水胶，以达到防水目的，这种材料和工艺制作的产品，可以耐一定的水压，但绝1对不会透气，而且防水透气性差。
第二代、PU薄膜，这是一种耐水压很不错的材料，将产品面料与之复合在一起，可以做到防水稳定性较好，其产品可能有些许透湿功能，但效果很不理想。
第三代、TPU薄膜，在PU薄膜基础上开发出来，比PU膜在透气、透湿、耐水压方面都有所改善，是替代PU膜的一种防水透气膜
现代社会汽车运用普遍，运输过程中会遇到不同的天气和路况。这有可能对通信设备的性能产生不良影响，造成更多的维修工作或更大的返修成本。车灯始终暴露于外部环境中，尘雾、雨雪、路面碎物及泥污都会影响车灯的照明，从而影响车辆的行驶过程的安全度。外部温度的骤降会导致内部压力的下降，使设备容易吸入污染物与增加结雾，终造成车灯故障。产品可以给车灯提供持久防护，免受外部水汽、灰尘、油污及其他污物的侵入。同时产品独特的透气功能能随着压力的变化进行1气体互换，从而减小密封件上的压力，延长产品的使用寿命。
以上信息由专业从事防水疏油膜批发的赛普林特于2024/7/16 3:16:39发布
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