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无碳打印纸常用的规格有哪些？应怎样区分？
常用的无碳打印纸的规格是80列或132列。为常用的是80列，尺寸是：9.5英寸X11英寸（有孔一边，一共有22个孔，每二孔之间的孔距为0.5英寸）约等于241毫米X279毫米。80列纸通常还分为三种规格：1：全页（9.5英寸X11英寸）。2：二分一（9.5英寸X11/2英寸）。FPD-8010-E系统分析压力更精准也更多样化，这个系统对以前的产品进行了改良，具有更好的性能。3：三分一（9.5英寸X11/3英寸）
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应用领域
LCD和IC压力： LCD显示器，精密基板
螺栓紧固压力： 发动机，齿轮箱，阀，汽缸
接触压力： 刹车片，离合器，荧光屏，印刷电路板
压缩压力： 压合板，液晶
地接触压力： 机器，桥梁，轮胎，推土机履带
绕组压力： 胶卷，纸卷，线卷
表面校直： 金属模，压力机的平行校直
流体压力： 机翼上的气穴压力，高速飞行物体表面动态压力分布图，水射流压力
碰撞压力： 传送中的装配
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压力测量纸，俗称“感压纸”或“压敏纸”。由两层薄膜组成，一是传讯膜，表面分布着密密麻麻的微型胶i囊，胶i囊内有染色剂，当其受到外界一定程度的压力时就会破i裂，流出染色剂；(推荐型号：4LW,LLLW,LLW,LW)支撑压力：轮胎与履带的支撑压力。二是显色膜，表面涂有显色剂，当微型胶i囊中的染色剂受压破i裂流出后，就会与显色剂发生化学反应而呈现红色。
红色分布的区域代表着物体表面压力分布的轮廓，红色的深浅代表着压力的大小
Prescale胶片（俗称：感压纸）的应用实例 检查发动机气缸垫的面压分布 测定方法 在发动机气缸垫的两侧（发动机机身和头部）放入感压纸，在放入气缸垫的状态下合拢发动机机身和头部，扭紧螺栓。然后拆开发动机机身和头部，取出感压纸观看其发色状态。 检查要点 周围的发色无一定的欠缸，并且其压力值属于规定值。发动机全体的发色分布左右，上下均匀。热升华化纤或者混纺面料的个性T恤衫热转印纸：适合在浅色化纤衣物上印制图案，同时也可以来制作烫画杯子、瓷盘等。 使用感压纸型号 超高压（HHS）、高压（HS）、中压（MS/MW）
刹车 检查刹车片、摩擦面（刹车面）的接触部分的面积和接触压力的均一性。检查改变条件时或使用规定次数后的变化。 测定方法 在刹车片、摩擦片和驱动系统间放入感压纸，运转刹车。运转后取出感压纸，观看其发色状态。 检查要点 接触面积达到一定面积，接触部分的压力值均一并在一定值以上。缓慢、普通、急激三种运转状态以及温度/湿度的变化，使用规定次数（相当于运行距离）后的面积和接触压力的均一性以及压力是否维持在一定值以上。由于各地的气候不同，无碳纸产品从工厂到用户使用这一过程中，受气候（温度，湿度）等环境因素的影剧，纸面有可能出现一些轻微的起皱，这均属于正常现象，但如果起皱情况严重（不能正常使用力，则属于原纸的质量问题，应与厂家或经销商联系更换产品。 使用感压纸型号 低压（LW）、超低压（LLW）
以上信息由专业从事转印纸价格的苏之航电子于2024/6/28 10:57:14发布
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