苏州兆格精密五金有限公司位于苏州吴中区光福镇，是一家专注制造弹片、卡夹、五金冲压件、异型环、平衡杆、精密弹簧及铸件的企业。欢迎广大客户咨询！
折弯时汽车端子产生翻料、扭曲的原因及对策。
1、冲裁时产生的冲件毛边所致。需研修冲切刃口，并注意检查冲裁间隙是否合理。
2、冲裁时已产生冲件的翻料、扭曲变形，导致折弯后成形不良，需从冲裁下料工位着手解决。
3、折弯时冲压件失稳所致。主要针对U形及V形折弯。此问题的处理，对冲压件进行折弯前的导位、折弯过程中的导位，以及折弯过程中压住材料防止汽车端子在折弯时产生滑移是解决问题的重点。
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冲压拉伸件的缩颈现象如何解决？
冲压拉伸件的缩颈的现象如何解决？首先我们要知道造成这种现象的原因：缩颈使截面积 减小是一个原因，另外一个原因是试件经过拉伸的表面及内部出现断裂。
固定球体（直通）
抗力的大小取决于一个试件的截面积1小的地方（当然裂纹也造成实际有效截的面积减小）
那是因为材料经过了从弹性的变形，到塑性变形再到破坏几个的阶段发生缩颈，说明材料产生了塑性的变形。
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苏州冲压件精度要比单件折弯模具略低一些
(1)尺寸精度的台理性 经济性和价值的研究。
(2)成批生产的零件， 因使用级进折弯模具， 其精度要比单件折弯模具略低一些。在能够保证冲压件质量的前提下，冲压工序是越多越好，还是越少越好。与零件的精度直接相关的导向销(导向板)的间隙， 其基准数值如下(零件板厚0，35～2．Omm时) ：单件折弯模具：导向销(导向板)与零件的闻隙0．005~0．010mm级进折弯模具： 考虑避进和导向板的磨损， 取0．015～O．025mm。
(3)零件的折弯半径是否比材料的1小弯曲半径小?
(4)从零件的结构形状考虑，是否过分地缩短丁折弯过程?高度H值与板厚的比值是否太小?通常， 取H为板厚的2．5倍加折弯半径。国外已开始采用弹塑性有限元法对汽车覆盖零件的成形过程进行应力应变分析和计算机模拟,以预测某一工艺方案对零件成形的可能性和可能出现的问题。因材料的厚度、硬度不同，导致高度尺寸不能保持一定时， 应采用增加一个弯后切除工序，以保证H值。以上资讯由苏州冲压件厂家所整理发布。
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五金冲压件已经广泛用于我们的生活当中
五金冲压件加工包括冲裁、弯曲、拉深、成形、精整等工序。ZZ：冲压式钢板轴承防尘盖减少油脂的渗出，用冲压加工把金属的钢板加固在外圈上的结构。五金冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧（以冷轧为主）的金属板带材料，例如碳钢板、合金钢板、弹 簧钢板、镀锌板、镀锡板、不锈钢板、铜及铜合金板、铝及铝合金板等。PHP系列便携式表面洛氏硬度计十分适用于测试这些五金冲压件的硬度。合金五金冲压件 是金属加工、机械制造领域常用的零件。五金冲压件加工是利用模具使金属板带发生分离或成形的加工方法。其应用范围十分广阔。
以上信息由专业从事五金冲压件厂家的兆格精密五金于2024/5/12 9:59:58发布
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