山东环宇地理信息工程有限公司(国家乙级测绘资质)。业务范围:工程测量、不动产测绘、仪器销售等多项业务合作。诚邀各地有识之士的合作及加盟。
按照系统组成和飞行特点,无人飞机可分为固定翼型无人飞机、无人驾驶直升机两大类种类。
固定翼型无人飞机通过动力系统和机翼的滑行实现起降和飞行,遥控飞行和程控飞行均容易实现,抗风能力也比较强,类型较多,能同时搭载多种遥感传感器。各地区、各部门在综合规划、田野考古、国土整治监控、农田水利建设、基础设施建设、厂矿建设、居民小区建设、环保和生态建设等方面,无不需要完整的地形地物资料,已成为各级部门和新建开发区急待解决的问题。起飞方式有滑行、弹射、车载、火箭助推和飞机投放等;降落方式有滑行、伞降和撞网等。固定翼型无人飞机的起降需要比较空旷的场地,比较适合矿山资源监测、林业和草场监测、海洋环境监测、污染源及扩散态势监测、土地利用监测以及水利、电力等领域的应用。
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飞行平台性能指标要求
a)任务载重应大于2kg搭载;
b)任务舱尺寸应大于25cm(长)×20cm(宽)×25cm(高);
c)巡航速度60-160km/h ;
d) 实用升限高于海拔3000m;
e) 续航时间大于1.5h;
f) 抗风能力应大于4级。
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遥感技术在我国的公路工程中的应用广泛,在公路的勘察设计中有着不可取代的地位,对我国的公路建设起到非常重要的作用。
公路规划方案遥感制图
遥感图像的宏观性、真实性,为我们提供了可靠的地形地貌、地质构造和地物的识别分析依据,具有其他方法的优势。无人机机体内都配备有电子罗盘,磁校准等设备来确保飞机在飞行过程中的自我姿态控制,由于各地地磁情况不一,华测P700E自带校准系统用来应对各地不同地磁情况对无人机的干扰以及安全隐患。例如在地貌及地质构造极其复杂的高山区,应用常规方法进行高等级公路的方案规划与比选十分困难,只有从大区域遥感图像上才能看出地形地貌和大地构造特征。通过1:10万和1:6万大区域遥感图像的处理,清晰直观的显示出公路设计方案的走向和地形地貌之间的关系,开阔了眼界和思路,提出了新的具有较高对比价值的方案,加快了方案比选的速度,提高了认识水平。
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航测无人飞机降落
无人飞机按设定路线飞行航拍完毕后,降落在原地点。手动遥控操作手到特定地点待命,在降落现场突发大风、人员走动等情况时及时调整降落地点。
数据导出检查
降落后,对照片数据及飞机整体进行检查评估,结合贴线率和姿态角判断是否复飞,继续完成附近区域的航拍任务或转场,理论上一个起降点的飞行控制范围为300平方公里。
以上信息由专业从事变形测量合作的环宇测绘于2024/7/13 5:50:25发布
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