山东环宇地理信息工程有限公司（国家乙级测绘资质）
机械施工路基断面的掌握
路堤边坡与填高的掌握方法
1、机械填土时，应按铺土厚度及边坡坡度，操持每层间正确的内收缩一定距离，且不可按自然堆土坡度往上填土，这样会造成超填而浪费土方。
2、每填高1, m，应自边桩用手水准向上测设边坡，校对填筑面宽度，并将移至填筑面边上，显示正确的边线位置。
3、每填高3-4m左右或填至距路肩1m时，要重新复测一次中桩用高程，核对填筑面的宽度。
4、距路肩1m以下的边坡，常按设计宽度每侧多天20cm掌握，距路肩1m以内的边坡，则按稍陡于设计坡度掌握，使路基面有足够的宽度，整修时铲除超宽的松土层后，能保证路肩标高时，应将大部分地段设计标高进行实地检测，填高大于4m地段，应按土质和填高不同预留沉落量，使粗平后的路基无缺土现象。后测设中线桩及路肩桩，抄平后计算整修工作量。
山东环宇地理信息工程有限公司（国家乙级测绘资质）
施工测量几点注意事项：
，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出，如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时恢复。
第二，每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率，可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致，推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到，有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都在等着，在这种比较急的情况下，很容易忙中出错。所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证。
山东环宇地理信息工程有限公司（国家乙级测绘资质）
里程桩的测设 路线中线上设置里程桩的作用是：
(1)标定路线中线的位置的长度；
(2)作为施测路线纵、横断面的依据。
设置里程桩的工作主要是定线、量距和打桩。距 离测量可以用钢尺或测距仪。 在公路中线处打桩，以表示该点至路线起点的 里程，均称为里程桩。里程桩分为整桩和加桩两种。
整桩：是由路线起点开始，每隔10m，20m，或50m的整倍数 桩号而设置的里程桩。
百米桩、公里桩属于整桩 是指沿中线地面起伏突变化处、横
地形加桩： 向坡度变化处以及天然河沟处等所 设置的里程桩。
里程桩 地物加桩： 是指沿中线有人工构筑物的地方，如 加桩 桥梁、涵洞处。
路线与其他公路、铁路、渠道、高压 线等交叉处、拆迁建筑物处、土壤地 质变化处加设的里程桩。
山东环宇地理信息工程有限公司（国家乙级测绘资质）
中平测量又名中桩抄平，即测量路线中桩的地面高程。
中 平测量是以基平测量提供的水准点为基础，以相邻两水准点为 一测段，从一个水准点出发，逐个施测中桩的地面高程，闭合 在下一个水准点上，形成附合水准路线。
在一定距离内设置用于传递地面高程的转点，每两转点间 所观测的中桩，称为中间点。 由于转点起传递高程作用，观测时应先观测转点，后观 测中间点。转点读数至毫米，视线长度一般不应超过150米， 标尺应立于尺垫、稳固的桩顶或坚石上；中间点的高程通常 采用视线高法求得，读数可至厘米，视线长度也可适当放长 ，标尺立于紧靠桩边的地面上。
以上信息由专业从事工程测绘合作的环宇测绘于2024/4/19 15:08:30发布
转载请注明来源：http://m.tz1288.com/qynews/tahydlxx-2738401709.html
