泰科高压连接器是由TE Connectivity（简称TE）中国汽车事业部团队自主研发的本土化产品，主要用于电动汽车充电到电池、电池到电驱动的高压连接。这个连接器家族包括CSJ1200、CSJ1800与CSJ2100三款高压连接器，分别对应Class3、Class4、Class5级别的载流级别需求。
TE泰科连接器的优点之一是它们非常可靠，被设计成可以在恶劣的环境下工作，比如高温、低温、湿度等等。这使得它们非常适合用于工业和应用。此外，TE泰科连接器还具有很好的防水性能，可以在水下工作。除了可靠性，TE泰科连接器还具有很好的性能，可以传输高速数据和信号，满足现代电子设备对高速传输的需求。同时，它们还可以传输高电流，适用于需要大功率的应用。
此外，TE泰科连接器的安装也非常方便，可以通过插拔式连接方式进行安装和拆卸，这使得维护和更换变得非常容易。它们还具有很好的兼容性，可以与其他品牌的连接器兼容使用。
总的来说，泰科高压连接器是一种、可靠、的连接器，非常适合用于电动汽车等需要高压连接的应用场景。
关于泰科接器96586（注意：您可能提到的型号是966658-1或其他类似的型号，因为“96586”并非我所熟悉的泰科接器标准型号），我无法直接提供具体的价格或详细的技术参数。
泰科（TE Connectivity）作为的连接器和传感器制造商，其接器产品系列广泛，适用于各种汽车应用。这些连接器通常具有、高可靠性和耐久性，以满足汽车行业的严格要求。
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注塑
连接器的底座是塑料的，通过注塑方法制造。工艺流程比较简单：先将塑料高温融化，接着倒入模腔内充满模型，后待其冷却成型。注塑过程中，如果操作不当，容易产生诸多质量问题,比较典型的质量问题有那么几种：1.融化的塑料未完全充满模腔，成型产品会出现“缺块"现象，2.融化液溢满出，容易出现插孔被塑料填满或部分堵塞，影响后续组装工作。塑制成型后，需要检验产品是否合格。如果用人工一个个去检查，费时费力，效率很低。现在有专门的检测设备-背光测试仪，通过紫外光线穿透产品，快速识别出底座漏缺和插孔堵塞问题的产品。
组装
工业连接器制造的后一道工序是成品组装。将上述电镀好的插针和塑料底座组合，完成成品。组装方式有两种，一种是单独对插，还有一种是组合对插。单独对插方式：组合时每次接插一个插针，直至塑料底座插满位置。优点是，插针插合精度比较高，但是比较费时，组合对插方式：将多个插针规则排列，一次性同时与盒座接插。优点是组装速度比较快，但是精度不如前者。这种不同组装方式各有优劣势，生产制造商可根据用户要求来进行选择。组装完成后，我们要对连机器进行检测，看它的外形尺寸有没有超过设计允许的误差范围，插针组装是否使用牢固，对精度有无影响。检测的方法很多，比较常见的是用”实际位置“方法检测。
防水连接器的拆开方法主要取决于其类型和安装方式。根据不同的应用场景，拆开防水连接器的方法可以包括但不限于以下几种：
对于金属款和塑胶款的防水连接器，拆解过程大致如下：
打开包装，依次拆解出后盖、连接尾部、模块组合件和外壳组合件，并依序放置好。
穿好线缆，即将线缆穿过后盖、连接尾部，然后直达电源模块的焊杯处。
焊接操作，使用治具固定模块组合件，然后用电烙铁和焊锡按照对应的地线、火线、零线分别进行焊接。
插头安装，焊接完毕后，将插头的各组件初步组装好，并使用扳手将后盖拧紧。
插座安装，用螺丝刀将插座固装在设备上。
插头插座对插连接，仅需将插头按照正确的插接方向插入，当听到清脆的“咔嚓”声，即告对插安装成功。
以上信息由专业从事tyco泰科连接器供应的泰莫斯电子于2024/7/4 9:54:48发布
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