广泛适用于以天然橡胶及合成橡胶为原料的橡胶制品；广泛用于操作油，填充油；加工性能优于链烷烃。芳烃油与合成胶的相溶性好，可提高轮胎抓着性和制动性，被广泛用于轮胎生产，有利于填充和降低炼胶温度。机械油、换代产品，可作全钢子午线轮胎油。
在轮胎生产中，胶料被挤出成层后，低石蜡含量有助于保持其层压粘性。适用天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶及其复合配方，与其相溶性好，对胶料的压延性和挤出加工有良好的作用。
⑴ 冷却 混炼胶料经压片后温度较高，若不及时进行冷却，胶料容易产生焦烧现象，且在停放过程中易产生粘连，因此必须进行强行冷却。为了避免胶片在停放时产生自粘，需涂隔离剂进行隔离处理。
⑵ 停放 胶片冷却后必须在铁桌于室温下停放8～24h，当也不能多于120h，才能攻下到工序使用。停放的目的主要是使炭黑在胶料中的继续扩撒，提高分散的均匀性；使橡胶和炭黑间进一步相互作用，生成更多的结合橡胶，提高补果。
⑶ 滤胶 一些薄壁，气密性能要求好的制品胶料要进行滤胶，以便除去杂质。
在桥梁橡胶支座中，铅芯橡胶支座是在普通减震阻尼橡胶支座中部竖直地灌铅制成。灌铅的目的一是提高支座的吸能效果，确保支座有适度的阻尼；二是增加支座的早期刚度，对控制风反应和抵抗地基的微震动有利。由这种橡胶支座组成的隔震系统作为主导产品，已广泛应用于国外的大中型桥梁，并取得了良好的效果。高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料制造的。高阻尼橡胶可以通过在NR或合成橡胶中掺入石墨得到，根据石墨的掺入量可调节材料的阻尼特性。和铅芯减震阻尼橡胶支座一样，高阻尼减震橡胶支座同时具备隔震器和阻尼器两方面的功能，可在隔震系统中独立使用。
所谓硫化，是指在加热或辐照的条件下，胶料中的生胶和硫化剂发生化学反应，有线型结构的高分子交联成为立体网状结构的大分子，并使胶料的物理机械性能及其它性能随之发生根本变化。
在工业生产中，硫化交联反应一般是在一定的温度、时间和压力的条件下完成的。这些条件硫化条件，通常称为硫化三要素。在生产中实施硫化条件、正确选用硫化设备和选用加热介质等都是硫化工艺中的重要技术内容。
在硫化的过程中，胶料的一系列性能发生了显著的变化，取不同硫化时间的试片作各种物理机械性能，可以看到，拉伸强度、定伸应力、弹性等性能达到峰值后，硫化时间再延长，其数值出现下降，而硬度则保持不变。伸长率、变形等性能随硫化时间的延长而渐减，达道低值后，继续硫化又缓慢上升。其它性能如耐热性、耐磨性、抗溶胀性等都随硫化时间的增加而有所改善。
以上信息由专业从事工业橡胶板材价格的万鑫宇绝缘于2024/7/13 8:13:49发布
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