煤炭运输工况错综复杂,非常考验整车的动力性。用户运煤赚钱,对重卡的运输性、节油能力有了更直接的期待。对此,郭师傅给予了更直观的解释:“运输就拉的多、赚的多,节油能力强,就省的多、效益多!”对此,欧曼GTL轻盈版2.0煤炭运输车,基于欧曼整车103个工况+253个场景定制化匹配标定,可以胜任煤炭运输的各种复杂环境。又因配套的福康A系列超级动力链:福康发动机+采埃孚AMT,扭矩可达到2600N?m,传动达99.7%,赋予整车澎湃动力的同时,也将经济油耗转速区间拓宽至70%。
A15L采用超高压共轨燃油喷射系统,燃油燃烧更充分A15L采用超高压共轨燃油喷射系统,燃油燃烧更充分,发动机热效率达到了48%。功率较同级别产品提升了10%,扭矩较同级别产品提升16%,即使在海拔3000米也不会被限扭,仍然可以输出澎湃动力。西康M15系列发动机功率覆盖530-680马力,在900rpm时就可以输出3200N·m的扭矩,并且可以做到3000米海拔不降扭,零下40度轻松启动。这对于经常跑云贵川藏的朋友们来说,它的表现在山路与高原上更能给人信心。
WP15T发动机可以在900rpm时即可输出峰值扭矩WP15T发动机可以在900rpm时即可输出峰值扭矩,达到了水准,具备更强的起步和加速能力。高原测试中,在海拔4100m的工况下,这款产品功率较竞品高10%,响应快10%-50%,具有更低的高原功率损失。
作为车辆的“心脏”,长寿命也一定要考虑进去,WP14T采用了高强度曲柄连杆机构和高强度龙门式机体TOP DOWN缸套冷却技术来减少活塞环槽积。发动机B10寿命达180万公里,结构件寿命,密封件持久可靠。
在高可靠性方面,该机累积了23745个小时的台架验证和497385公里的全地域、全气候、全工况的整车验证,来确保车辆在各种恶劣的工况下也足够可靠。
新凯运江铃标志式二段格栅相较于之前的菱形立式组合大灯,新凯运的灯组设计更为精彩也更为大胆,其中日间行车灯采用上扬式布置,但其末尾完全超出大灯的位置,向上探出。这样的设计我还是次见,辨识度很高。
当然,除了上述的不同点,新凯运依然保留了江铃标志式的二段格栅,所以任然可以让老用户看到一些熟悉的元素。不过为了契合整体风格,格栅两侧也做了上扬式的外延。
以上信息由专业从事天津东风货车经销商的同豪汽车于2024/5/11 8:53:02发布
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