而实拍的这款车的车厢尺寸为4.22x2.18x0.5m,轴距为3365mm,这样的一个参数在黄牌车中应该属于灵活的级别了,与城配用的蓝牌车几乎没啥差别,通过性是肯定符合刘师傅的预期的。这款车的驾驶室空间非常充裕,平时再坐两个人也不会感觉到局促。驾驶室内采用的是全包内饰,触感与观感都是乘用车级别的,而且隔音降噪能力也很。主驾座椅的柔软度不错,坐在上面相当舒适,接触面均覆盖有保护层,并采用缝线工艺,更加耐用。坐垫以及靠背采用的U型设计,为用户提供的包裹性。
A15L采用超高压共轨燃油喷射系统,燃油燃烧更充分,发动机热效率达到了48%。功率较同级别产品提升了10%,扭矩较同级别产品提升16%,即使在海拔3000米也不会被限扭,仍然可以输出澎湃动力。西康M15系列发动机功率覆盖530-680马力,在900rpm时就可以输出3200N·m的扭矩,并且可以做到3000米海拔不降扭,零下40度轻松启动。这对于经常跑云贵川藏的朋友们来说,它的表现在山路与高原上更能给人信心。
相较于之前的菱形立式组合大灯,新凯运的灯组设计更为精彩也更为大胆,其中日间行车灯采用上扬式布置,但其末尾完全超出大灯的位置,向上探出。这样的设计我还是次见,辨识度很高。
当然,除了上述的不同点,新凯运依然保留了江铃标志式的二段格栅,所以任然可以让老用户看到一些熟悉的元素。不过为了契合整体风格,格栅两侧也做了上扬式的外延。
东风多利卡超能品鉴万里行活动开展以来,深度洞察各地区运输现状与场景特点。城市运营、绿通运输、快递快运、1小时城市运输圈、零担运输等细分场景,东风多利卡超能全程参与其中,其动力强、等优势让它在一众轻卡中脱颖而出,是当之无愧的“性能天花板”。聚焦至章丘本地,物联网时代下,章丘铁锅、章丘大葱等特产正销往,当地运输需求与日俱增,这对货车的动力性、承载量提出了高要求。东风多利卡超能优化动力链系统,可选配尼桑、雷诺、玉柴、全柴、柳机等8款发动机,动力覆盖130-200马力,强劲动力无懈可击;在承载力上,东风多利卡超能采用原厂高强度钢架,并通过底盘结构优化、采用铝合金材质零部件等方式,降低自重,满足法规的同时,满足们拉货多、动力强等需求。
以上信息由专业从事东风天龙KL专卖店的同豪汽车于2024/7/15 6:25:12发布
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