在动力方面,实拍的这款江淮1卡骏铃V6搭载的一台全柴2.5L机,具体型号为全柴Q25-152E60,这款直列四缸柴油发动机的排量为2.5升,满足国六的排放标准,其输出功率为112KW(156马力),输出扭矩为440牛米。对于刘师傅的3-5吨的运输任务来说,这款发动机提供的动力输出完全足够了。除此之外,在长时间开车的情况下,欧曼自动挡重卡还能大幅降低司机疲劳度,提升注意力,减少安全事故的发生。李师傅很有经验地谈道:“上千公里的路程,之前开手动挡车经常换挡非常累,开了欧曼自动挡后,解放了左脚和右手,大幅缓解压力,让我精神更集中,安全性也大大提高。
奥铃构建起的M4轻卡新能源产品平台,链合宁德时代、精进电机、理工华创的三电行业供应链,建立了纯电动、混动、氢燃料轻卡三大矩阵,满足快递物流、运输等30多个细分行业以及多用途轻卡运输市场的需求。
为了更好开拓新能源轻卡市场,了解不同细分场景中的用户需求,奥铃的研发团队与营销人员通过对城市配送、冷链运输、环卫等作业特点的挖掘,进一步了解市场用户对新能源轻卡的期待和顾虑,以快速迭代的产品、细致到位的服务,不断满足市场需求。
混合动力汽车是中国新能源汽车渗透率快速提升的重要支撑。面对商用车“货很重、工况多”等使用场景,叠加“油很贵、锂不多、氢太难”的资源能源现状,动力更强、续航更长、成本更低、体验更好的混合动力轻卡发展前景广阔。江淮1卡把握发展趋势,构建混动平台,版、超能版、重载版、节能版等四大技术路线并行开发,进行全产品系以及品系平台化、系列化拓展,覆盖多种使用场景,市场前景广阔。
在城配运输中,纯电车型使用成本低、动力性能好、座舱更静谧,未来将与燃油轻卡、混动轻卡长期并存发展,实现优势互补。聚焦城市配送应用场景,江淮1卡开发纯电系列封闭式物流车,车型预计将于今年12月份线上亮相。江淮1卡还将开发新能源智能专属平台,包含新能源专属造型、智能网联一体化、电气E/E架构、电动化底盘、高压多合一及三电系统;同步升级自动驾驶技术,新能源商用车技术和产品升级,打造底盘更好的智能卡车。
以上信息由专业从事天津东风快递车经销商的同豪汽车于2024/7/26 6:13:59发布
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