液压压紧的全盘式制动器的特点
在许多大功率拖拉机上采用环形活塞压紧的湿式盘式制动器,可充分利用后桥外壳中的空间,加大摩擦衬面直径,从而减少片数。由于活塞面积大,可采用较低油压以减少泄漏;这种制动器没有增力作用,制动平顺性好。当摩擦片总成顺时针旋转时,外制动压盘的耳环,被制动器壳体上凸肩所限制,其增力和制动过程与上述相似。制动器用的是和传动系同一品种的油,这就避免了因泄漏而造成两种油混杂的问题。但传动用油粘度太大,低温时存在动作迟滞的缺点。为了避免泄漏,要减小压在油封上的活塞重力,除了在结构形状上尽量减小外,还可采用铝合金为材料。采用环形活塞有检修不便的缺点,需要修理时,须把整个后桥拆开。在采用液压压紧的制动器时,须另有停车制动器。
汽车离合器片起到的作用不可乎视!
在汽车行驶过程中,踩下离合器踏板,离合器片便与发动机飞轮分离,在由位切换至低档位时,当离合器片与发动机飞轮连接,随着发动机转速的降低,汽车降到和发动机转速相匹配的行驶速度,其自身的惯性动能被自动消耗。
发动机是*离合器片与压盘之间的摩擦力传递动力的,没有离合器片或者打滑的话,发动机动力就无法进行传递。
防止传动系过载:汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏。某些安全制动器则安装在低速轴或卷筒轴上,以防止在传动机构中断轴时物品的坠落。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。
以上信息由专业从事研新离合器厂的台湾研新于2024/5/4 12:29:31发布
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