电磁制动器的参数:
静摩擦转矩(单位N.m):5.5、11、22、45、90、175、350;
动摩擦转矩(单位N.m):5、10、20、40、80、160 、320;
额定电压(单位v):11、15、20、25、35、45、60;
额定电流(单位A):0.46、0.63 、0.83 、1.09 、1.46 、1.88 、2.5 ;
电极吸引时间(单位s):0.020、0.023、0.025、0.040、0.050、0.090、0.115;
扭矩上升时间(单位s):0.041、0.051、0.063、0.115、0.160、0.250、0.335;
扭矩消失时间(单位s):0.020、0.030、0.050、0.065、0.085、0.130、0.210
电磁离合器的各种安装实例
经过近五十年的研究开发与生产实践,其结构日趋完善,规格品种更加齐全,性能更加完善,可靠性更加提高,并进一步向组合发展,使其使用更加方便。但正确选择与合理的使用方面至今还存在许多问题,特别在使用过程中的合理安装是充分发挥其性能的矛盾焦点,其次是安装基准面非刚性和平面度,垂直度不能控制在允许的范围内,将严重影响衔铁与摩擦片间气隙的均匀性,造成吸合后的衔铁回转时候的轴向窜动,导致传递扭矩和吸合频率的急剧下降。以下是单片电磁离合器的几种安装方式,单片电磁离合器在通轴上的安装,单片电磁离合器与对轴连接安装,两台在通轴上的组合安装,单片电磁离合器安装在轴端部,单片电磁离合器与齿轮连接安装,单片电磁离合器与皮带轮联接安装等等。大多数组件制造商用来啮合或脱开离合器的电源通常为12到24伏直流电。
离合器的使用方法:
1、 离合器的作用:是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离,以便于驾驶员进行汽车的起步,停车换档等操作。
2、 离合器"联动点":当离合器松抬到某一位置(某一点),发动机的动力开始传递给传动机构,这个传力的开始点就是"联动点"。
3、 判断联动点的方法:
抬离合器,发动机声音开始下沉时,即动力开始传动,此点为"联动点"。
抬离合器,汽车由静止到动先有一段抖动的感觉,此时双手放在方向盘上会感到抖动力量,这时离合器在"联动点"上,也称"半联动"。
以上信息由专业从事升阳兴电磁离合器批发的台湾研新于2024/6/28 8:47:40发布
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