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电子汽车衡的主要结构：
承载器
1、秤台：秤台一般为金属材料制成,有一段、两段、三段和四段式之分。它具有很高的强度和硬度,且具有足够的使用面积。
2、秤桥及连接件：秤桥作为台面的骨架等具有的作用,它的好坏将影响电子汽车衡的好坏。
3、限位装置：电子汽车衡的水平限位装置是排除其他干扰,确保称量结果稳定的部件。而电子汽车衡的防过载限位装置,则是保护电子汽车衡的装置,进而保护和延长其使用寿命,防止严重超载对电子汽车衡的伤害。
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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有：静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重，其较大的一个特点就是称重台面较长，对照各收费站道口和过道车辆的车型来看，静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器SAS-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器，它对其他系统具备相当强的兼容性。
计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时,形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据，经设在道口的中心控制器处理计算，判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上，并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统，从而形成对收费车辆的有效监控。
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无人值守电子地磅系统工作原理:
通过车牌识别道闸抬杆进入秤体，自动称重记录监控抓拍录像，语音播报，称重完成，数据上传，财务等系统对接数据传输，道闸抬杆，车辆缴费下磅
无人值守电子地磅管理系统有如下好处
1 .提高车辆识别准确率
2. 节省时间，提高工作效率
3. 减少人为因素带来的经济损失
4. 系统配置具有车牌识别、语音提示、对讲功能、图像对比、屏幕显示、拉起道闸等功能(配置根据实际应用场景可增减)
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以上信息由专业从事100吨地磅不显示的鑫隆瑞衡器于2024/5/21 3:29:18发布
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