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汽车衡的日常使用与维护：
定期对传感器系统进行检查的项目
(1) 检查传感器外观是否有破损。
(2) 检查传感器是否处于竖直状态,是否垂直受力。
(3) 检查传感器的地线是否连接可靠,接头端子是否锈蚀、氧化、松动。如果有要及时处理。
(4) 检查传感器上下连接件、定位板、底板是否平行,是否有裂纹开焊现象,固定螺栓是否有松动显现;检查传感器底座基础是否下沉。
(5) 传感器是否可以转动。如果能转动则证明该传感器已经不受力或受力很小,应该马上查找原因及时处理。
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电子地磅系统的防雷原则：先分析地磅遭受雷击的可能性后可知，电子地磅系统地处矿山，应在做好直击雷防护的基础上，主要防范闪电电涌侵入闪电过电压。具体的防雷措施是，在联合接地、电源及信号避雷防护、等电位联接、屏蔽几个环节上，认真实施各项保护措施，以提高雷电过电压侵入和雷电电磁脉冲的综合防御能力。
遭受雷击的途径和方式有这几种：1.直击雷；2.感应雷；3. 浪涌电流侵入；4. 闪电电涌引起地电位反击
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随着用户对货物的电子地磅称重准确度和长期使用稳定性的要求越来越高，而模拟式汽车衡，从重量感应元（传感器）采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号，要传输到数据处理中心处理成称重数据，一般要经过20～30米的导线传输距离，有的甚至更长，毫伏级的模拟信号，在传输过程当中，会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化，所以传输到仪表数据处理中心时的信号会发生差异，导致称重数据不真实和不稳定。
数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，固确保了称重数据的长期稳定性。
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以上信息由专业从事山西地磅乱跳的鑫隆瑞衡器于2024/8/11 3:55:45发布
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