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称重系统通畅的运行离不开日常的维护保养
一、称重系统的运行是由光栅分离器被占用开始,至不被占用结束。完成一辆车的数据的采集、运算、判断以及上传工作。所以正常工作尤为重要,特别是雨雪天气或者冬季,设备内外温差大水蒸气或者雾气容易凝结在光栅分离器箱体玻璃上,这就有可能造成光栅一直被占用的假象,所以平时的维护清理就显得十分必要。
二、对于通讯部分的维护,就是要经常检查通讯端口,测试是否能够正常收集数据和通讯。仔细检查各部分接线端子、插头是否接触良好,线缆是否有老化、鼠害等现象。
三、如果各收费站在清洗道口时采用的是直接用水冲洗道口的方法。这种行为很容易造成污水和泥沙流入弯板槽口。由于动态轴重衡的弯板槽没有设计排水。那么当弯板槽内的水达到一定的程度或超过线缆管口,就会影响称重数据。建议收费员在用水冲洗道口的时候,把握好方向应向着弯板的反方向冲洗,从而避免此类故障的发生。
四、关于称重误差问题,在称重设备校准的情况下车辆通过时,由于驾驶人员的违规操作如冲磅、使用假轴等,特别是液体罐车冲磅极易影响称重结果。所以控制好车辆进入收费道口的速度是称重结果的重要原因之一。
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电子汽车衡的功能特点:
电子汽车衡红外防,视频监控,网络化管理;每台地磅配备二套红外检测器(或道闸栏杆机)、一台自动识别标签阅读器(或IC卡阅读器)、两台信号灯以及两台摄像机,自动识别标签阅读器安放在秤台适当位置,射频标签有防拆标签和临时卡座标签(防拆标签是直接贴在挡风玻璃上面,拆开就不能再用,防止了交换车辆信息的模式,如大车过毛小车过皮等),车辆上秤之前,信号灯为绿色,当车辆驶上秤台,秤台重量大于系统设置低重量的时候,信号灯跳为红色,其它车辆禁行,车辆通过红外检测器。
如果车辆没有完全上秤,红外检测器会自动感应到,系统不允许称重,并语音提示车辆“司机您好,请开到秤台中间”,当车辆完全上秤台,标签阅读器自动识别车辆身份,此时计算机管理系统调出该车的车号及相关的预置信息(如:车牌号、皮重、材料来源等等),称重仪表测出车辆的重量,如果车辆的皮重重量与上次的重量误差超出皮重预警值(根据企业情况自由设定),语音喇叭会自动提示“车辆超差,不能称重,请与司磅员联系”,如果一切正常 ,摄像机在称重的同时抓拍两组图片并传递给计算机系统,系统将称重数据和图片自动存入数据库中,打印机将磅单自动打印出来,系统整个操作流程完成,信号灯变为绿色,汉字大屏幕显示车辆重量信息。
电子汽车衡功能加强了企业管理上的一致性,缩短了决策者对生产、流通的响应时间,提高了管理效率,降低了运行成本,促进了企业信息化管理。
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建设地磅基础时的主要流程有以下几点:
一、基础混凝土内纵横钢筋网需对百分之50以上的交点用16#铁线捆扎,并用钢筋接至各铁底板上(作称重传感器地线使用)。
二、基础施工中预埋件(铁底板、地脚螺栓、角铁护边等)由用户自备。施工中必须采取措施,确保地脚螺栓和铁底板的正确位置。为此建议采用二次灌桨的办法来定位,必须确保铁底板与混凝土间不形成空洞。施工中必须与各铁底板的水平度和标高符合基础设计图样要求。各铁底板中心的等高差要小于2mm,铁底板的水平倾斜度应小于1/500,各铁底板中心距的对角线偏差小于2mm。
三、基础施工完毕后,必须注意养护。为缩短施工周期和养护时间,允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施。混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。
四、电子汽车衡的磅房间设计由用户按实际需要自行确定:磅房内必须设置一根接地线和220V电源以备称重控制仪表使用。磅房间必须靠近秤台,特殊情况需与我公司提前告知。
五、衡信号电缆线从秤台引出,经金属管进入磅房,建议使用吋金属管并同时穿好接引电缆的铁引线。
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以上信息由专业从事80吨地磅安装的鑫隆瑞衡器于2024/8/11 3:37:07发布
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