XLD摆线针轮减速机的详细描述
吴桥县伟鑫减速机厂生产摆线针轮减速机已近20年，20年的经验积累，打造出质量过硬的产品，总结出完善的售后方案。保证了客户的利益。XLD摆线针轮减速机的详细描述：
XLD摆线针轮减速机具体型号：
XL0、XLD0、XL1、XLD1、XL2、XLD2、XL3、XLD3、XL4、XLD4、XL5、XLD5、XL6、XLD6、XL7、XLD7、XL8、XLD8、XL9、XLD9、XL10、XLD10、XL11、XLD11、XL12、XLD12
伟鑫减速机厂摆线针减速机减速器应用与维护保养1．本减速器适用24钟头持续工作制，并容许正反面向运行。2_单极减速器的輸出轴转为与键入轴转为反过来，双极减速器的輸出轴转为与键入轴转为同样。3．本减速器无锁紧功效。4．本减速器的輸出轴不可以承担径向力。5．在将会出現负载状况的应用场所，应安裝过压保护设备。6．脚底板式卧装摆线针减速机减速器要安裝在沒有震动、非常牢固的水准基本上，在务必开展歪斜安裝的应用场所，降速机枢轴线的坡度不可超过±15。。7．法兰式立装摆线针减速机减速器在安裝时，輸出轴竖直往下。8．如必须选用除脚底板式卧装和法兰式立装之外的别的独特安裝方式，司滑充裕和避免渗油。请和我企业技术性单位联络。9．选用植物油脂润化的摆线针减速机减速器安裝视角随意。10．减速器安裝时，能用保护层垫块开展调节，保护层垫块在高宽比方位不超出好几块，入平保护层垫块。11.在冲击性、震动很大或启动经常的应用场所，电动机轴与基本除用支脚地脚螺栓开展连接以外，还必须定位销（备用）开展加冒．13.当选用连轴器把摆线针减速机减速器与相配套的机械设备连接时，强烈推荐用弹性联轴器。14．减速器与相配套机械设备用连轴器连接时，二者枢轴线的同轴度不可超道连轴器所容许的范畴。以行星机构为研究对象，由外力矩平衡得到的MA+MH+MB=0（1）行星机构和变换机构的原理图在变换机构中没有改变外力矩，但MA和XHA相反，MB和XHB在同一方向，因此A是被动P。15．当摆线针减速机减速器与传动齿轮、链轮链条相联接时，务必确保二者枢轴线的平面度。16.当应用链轮链条来开展传动系统时，不必把齿链拿的太松，不然在启动时候造成撞击力。17.在把连轴器、传动齿轮、链轮链条等连接件连接摆线针减速机减速器的輸出轴时，不可选用立即捶击的方式 ，应运用轴伸端螺趸盖入地脚螺栓，根据弯排机压进。18．安裝后的减速器，宣布应用前务必开展试运行。在满载运行一切正常的状况下，再慢慢载入运行。
机座的主要技术要求
摆线针轮减速器机座结合了箱体和支架的特点。箱体的技术要求比支架更周全、更典型。其主要技术要求如下：
(1) 轴孔精度 轴孔的尺寸精度和形状精度对轴承的配合质量有很大关系，因而也对轴的回转精度、传动平稳性、噪音、轴承寿命等起重大影响。因此对机座上轴孔的公差、光洁度、形状精度都有一定的要求，对两个轴承孔Ф80尺寸精度为标准公差IT8级，表面粗糙度值为1.6µm，圆度应在0.01mm左右。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合。
(2) 联接平面 机座上的固定联接平面是确定机座上各零部件相对位置的重要表面。为了保证机座和所有联接零部件结合面的紧密贴合，保证密封性，防止工作时润滑油漏出，其粗糙度要求为3.2µm。与轴心线的垂直度公差为0.02mm。机座下底面是固定联接平面在加工过程当中作为定位基准面，直接影响轴孔的加工精度，因此，其表面粗糙度值为6.3µm。XLD行星摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合，行星传动原理设计的新型减速机，具有设计先进,结构新颖等特点。与轴孔中心线平行度在140mm长度上公差为0.1mm。
可见，机座的主要加工面为孔和平面，由于其尺寸不大，刚性较好，所以平面加工一般没有多大困难，但在加工轴孔时，因为其刀具（例如钻头和镗杆）的尺寸都受到孔径尺寸的限制，不能过大，因而容易变形，影响加工质量。此外，任何轴孔的加工不但要保证轴孔本身的尺寸精度和同轴度，而且还要照顾它和其他平面的位置精度，所有这些情况都说明加工孔比较困难，它是机座加工中的关键。设计合理，维修方便，安装方便，分解，数量少的零部件和简单的润滑，所以XB系列行星摆线针轮减速机深度挖掘用户的信赖。
摆线针轮减速机减速机解体
减速机与电机分离： 1因为此种减速机的轴与电机的轴是通过键连接配合不是太紧，所以一般情况下 拆掉 减速机与电机的连接螺栓很容易分离。如果无法分离可采用的方法： a、用行车吊起电机是减速机离地，离地高度不宜太高，用垫铁铁塞入电机减速机之间用榔头敲打塞铁逐步增加塞铁的厚度使之慢慢分离(注：塞入塞铁时应注意电机端盖的凸边，塞铁敲入的深度应适中避免塞铁碰坏减速机输入轴) b、 有的减速机可利用电机与减速机之间的螺栓后退的方法分离，既先把螺栓拧紧，在螺栓的上方垫塞铁，再把螺栓退出，使电机与减速机分离。2：共同点和不同点，尽管它们不是一个系列的产品，然而它们的各自相应型号的承载能力和扭矩输出却是相同的。（此种方法应注意螺栓的深度，以免损坏减速机上的螺纹）
减速机解体：首先拆除针齿壳上的螺栓使减速部分与输出部分分离。
输出部分解体 a：先拆除轴承端盖螺栓，取下轴承端盖，拿掉轴承上的卡环 ，使输出轴从下往上退出机座;
b:用工具把输出轴上方的轴承、轴套、下方的轴承取下减速部分解体 a：取下轴承上方的卡环
b：两人同时用挖子对挖取下轴承（注对挖时应在针齿壳上垫上垫铁以免损坏针齿壳）拿出挡圈。
c：取出内滚柱，把上方的摆线针轮表面擦干净记住有数字的位置，取出上方的摆线轮，然后找到下方摆线轮带有数字的位置，记住摆放位置。
d：拿出间隔环，取下偏心体方法同b，拿出下方的摆线轮 e：取下针齿壳
f：把针齿销、针齿套从针齿壳中取出输入部分解体 a；取下轴承下方的内卡环 b；把输入轴从上往下敲出 c；用拉马取下输入轴上的轴承
以上信息由专业从事xwed42摆线针轮减速机的伟鑫减速机于2024/7/16 8:15:11发布
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