氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大
在融雪盐里加缓蚀剂，只能用于钢筋混凝土桥梁，不能用于非桥路面，而且一旦渗入土壤会污染地下水，所以也不环保。
环保型融雪剂的性能特点:
(1)产品绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，为环境友好型产品;
(2)融雪速度快，投加剂量小，使用成本低;
(3)解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，大限度的降低融雪剂对道路及环境 的影响和破坏;
(4)融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用;
(5)产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点;
(6)本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用;
(7)本产品可适用于-40℃的低温环境;
(8)流动性好，易于抛撒及机械撒布。
环保型融雪剂的使用方法:
溶雪剂即人工抛撒也可机械撒布，抛撒溶雪剂时，根据气温来确定，一般可在一开始下雪时就撒布溶雪剂，或估计路面出现冻结之前1-2小时撒布，如果为了防止路面结成冰，正常可撒一次。
应用范围:适用于寒冷地区各种道路、机场、公园等。
包装及储存:本品为25kg内衬聚乙烯塑料袋的包装，也可按用户要求定制。
注意事项:本品具有很强的吸湿性，宜存放在干燥通风处，防止暴晒和与雨淋;使用前后要密封保存，以防吸湿。
非氯盐类环保型融雪剂所用原材料主要有三种:有机物A、有机物B和C。非氯盐类环保型融雪剂所用原材料主要有三种:有机物A、有机物B和C。C为稳定剂。 原料中无氯盐、硫酸盐等腐蚀性成分。非氯盐类融雪剂腐蚀性比较小，对植物危害也有限，机场跑道融雪一般用这种，但费用较大。一般来说，非氯盐类的价格是氯盐类的15-30倍。
改进使用方式
融雪剂使用一般有雪前喷洒和雪后喷洒两种方法。雪前施用融雪剂，可以防止雪降落后结冰于路面，是除雪方法的新潮流。融化后的产物，经实验证明对道路两旁的植被不仅没有影响，反而改良土壤。这种方法的优点是成倍地节省融雪剂的使用量，加快除雪速度，减少对交通的影响。雪后施用融雪剂是传统方法，也是常用方法。雪后喷洒融雪剂的施用量要根据降雪类型’雪量的大小和天气状况等等条件决定。为了避免浪费，可以先用扫雪机将路面积雪除去一部分，然后喷洒融雪剂，这样就可以大大节省成本。根据除雪区域采用不同的融雪剂。可以在普通道路泼洒一般的融雪剂：立交桥上泼洒有缓蚀剂的融雪剂，在郊区道路和高速公路可以撒粉末状的氯化钙融雪，避免结晶使路面打滑。融雪剂与除雪机械合用。欧美国家目前的主要做法很值得借鉴。在这些国家一般都是尽量使用铲雪车机械扫雪，少用融雪剂，以保护雪水资源。美国的一些州已经禁止使用盐来融雪，而是在机械铲雪后，在道路上撒碳渣、粗砂、树枝渣类物质来防滑，同时利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以帮助增加地面温度来融雪。使用后的碳渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，成为改善绿地土质的好帮手。对实在需要撒融雪剂的路面，也要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路冻结。因为融雪剂用量越少，对环境的危害就越小。
其实除了用融雪剂外，还有三种方法可以融雪：人工扫雪、机械扫雪(用扫雪机等)、和电热融雪(在立交桥关键部位绕层电阻丝，通电加热完成融雪)。
使用方法：可采用人工和机械撒布，也可将本品融成不同浓度的溶液进行喷洒。甚至有些相对的产品在以上问题的解决上都已经做到完全没有损害，或者反而有提高的作用。使用过程中，用户可根据讲学速度、降雪量、结冰厚度、大气温度、交通量等不同情况灵活掌握，预先撒布一定量的融雪剂效果更佳。 包装及储存：25公斤/袋、50公斤/袋、500公斤/袋、1000公斤/袋等。本品具有很强的吸湿性，宜存放于干燥通风处，严禁暴晒和雨淋，通常环境温度保持在35 C以下，湿度保持在60%以下即可。使用前后要密封保存，以防稀释潮解
以上信息由专业从事融雪剂销售商的铭达盐化于2024/7/14 6:12:26发布
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