磨料磨损
磨料磨损是指由于混在润滑剂中的坚硬颗粒（如砂粒、锈蚀物、金属杂质等），在齿面啮合时的相对运动中，使齿面材料发生遗失或错位。齿面上嵌入坚硬的颗粒，也会造成磨料磨损。
磨料磨损的形貌特征：齿面出现不同尺寸的分散凹坑，其边缘比较圆滑。
此种损伤类型与润滑无关，且不会持续扩展，但降低了齿轮的接触比例，可采取如下预防性措施：
1)在设备的安装阶段，清除齿轮副和齿轮罩上的杂质；
2)若采用喷射润滑或循环润滑方式，需做好润滑系统相关部件的清洁工作，避免杂质混入。若采用油池润滑方式，需仔细清理油池和带油部件；
3) 改善润滑系统和齿轮罩的密封条件，避免外部异物混入润滑剂。
开式齿轮传动设备出现的问题：
擦伤：是由于齿轮表面承受过大的接触应力，润滑剂如果挤压性能不足或齿面缺少足够的润滑剂，导致润滑油膜不能及时建立，齿轮处于干摩擦或临界摩擦状态，啮合齿面直接接触，造成齿轮材料的移除。主要表现为齿面上沿滑动方向出现沟槽，主要分布在滑动速度较快的齿顶、齿根区域。
胶合：胶合是由于齿轮承受过大的接触应力或较高的齿面温度，导致油膜不能建立，齿面上峰谷接触时发生局部熔焊，而后伴随齿面的相对运动，促使节点发生塑性变形和，导致齿面材料损伤或迁移。主要表现为相互啮合齿面间齿面表层材料发生撕裂，形成连续的、一定面积、一定深度的凹坑，严重时可能覆盖整个齿宽。
佑为科技（ybw）成立于1999年，从事各种机械智能润滑系统及液压设备的设计与制造，是冶金、石化、电力、港口、食品、汽车及建材等行业配套液压润滑设备的厂家。
随着使用时间的增长，齿轮式润滑油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮式润滑油泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。
润滑油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
大型开式齿轮是重型机械设备中十分常见的传动方式，如水泥行业的回转窑与干燥机、矿山选矿的球磨机与棒磨机、火力发电厂的磨煤机等。
齿轮是把动力从一个转轴传递到另一个转轴的机械零件，开式齿轮被用来传递动力给高转速和低转速的设备，这些设备承受高负荷并且在恶劣工作条件中运行。大多数情况下，开式齿轮处于连续运转状态，停机时间很少。
开式齿轮的润滑好坏，不仅与润滑剂的选择、齿轮的设计、加工、材质，设备的安装情况等密切相关。同时，合理的润滑方式对于开式齿轮润滑产生重大的影响，包括涂抹、油池、喷洒等形式，因此要注意润滑方法的选择，才能避免出现问题。
以上信息由专业从事齿轮喷射润滑系统的佑为机电于2024/4/30 9:11:20发布
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