技术与服务（VTL-威阔检测）
（1）电池成组技术
可涵盖LFP、NCM，能灵活选用方形、圆柱、软包电芯进行成组；
掌握不同类型电芯成组关键技术和工艺；
模组标准化，通用化，平台化设计。
（2）高i端电池箱体防尘防水防火烧、轻量化设计
电池箱体通用化、标准化、平台化设计；
被动冷却、液冷、加热和保温等有效率的热管理系统设计；
长寿命、高可靠性、高安全性设计；
电池技术、成组技术、BMS技术垂直整合，确保系统zui优，Pack系统集成技术。
UN38.3试验内容
试验T.6重物撞击/挤压（38.3.4.6）
A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；
B. 试验前测量电压并记录，重物撞击/挤压前记录样品外壳温度，温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集；
C. 对于直径大于18mm的圆柱形电池，采用重物撞击的方式测试，试样电池在20℃±5℃条件下进行此项试验。将试样电池置于平板上. 将一直径为15.8mm±0.1mm的不锈钢棒横放在样品中心，一块9.1kg±0.1kg的重锤从610mm±25mm高度落到试样上。接受撞击的试样，纵轴应与平坦表面平行并与横放在试样电池中心的直径为15.8mm±0.1 mm的不锈钢棒的纵轴垂直。每个试样电池只经受一次撞击试验。温度采用热电偶或热电阻在电池的正极附近采集。
对于棱柱形、袋装、纽扣电池和直径不大于18mm的圆柱形电池，采用挤压的方式测试试样电池在20℃±5℃条件下进行此项试验。将试样电池放在两个平面之间挤压，挤压力度逐渐增大，速度大约为1.5cm/s.挤压持续进行，直到出现以下三种情况之一：(a)施加的力量达到13kN±0.78kN;(b)电池的电压下降至少100mV;(c)电池变形达到原始厚度的50%或以上。即可解除压力。棱柱形和袋装电池应从zui宽的一面施压。纽扣电池应从平坦表面施压。圆柱形电池应从与纵轴垂直的方向施压。每个试样电池只做一次挤压试验。温度采用热电偶或热电阻在电池的正极附近采集。
测试完成后继续观测6小时。
D. 试验过程中，记录外壳温度zui大值并记录；
E. 判定要求：如果电池或电池组外壳温度不超过170℃，并且无解体、无开裂和无起火，即符合这一要求。
电池寿命检测原理是通过测量电池内部的化学反应及其容量变化来确定电池的寿命以及剩余电量。电池的寿命由于多种因素所决定,包括电池的类型、使用频率、工作环境温度等。
一般情况下，电池使用过程中其内部化学反应逐渐减弱，导致电池电压下降。因此，通过测量电池的电压变化可以大致估算其剩余容量和寿命。此外，一些电池还配有智能芯片，可以通过电池内部电流和电压的变化曲线来测算电池的剩余容量和寿命。
GB/T 31467-2023电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法
基本性能测试：外观、极性、质量和外形尺寸、容量和能量、功率和内阻、无负载容量损失、高低温启动功率、能量效率、能量密度、充电性能、工况放电。
测试目标环境温度改变时，在进行测试前试验对象应完成环境适应过程：如果在1h内没有主动冷却且电池单体温度与目标温度之间的差值不超过2℃，则完成环境适应。
电池包或系统由于某些原因（如尺寸或质量）不适合进行某些测试，经供需双方协商一致后可用电池包或系统的子系统代替作为试验对象，进行全部或部分试验。作为试验对象的子系统应包含和整车要求相关的所有部分（如连接部件或保护部件等）
测试过程中，为了电池包或系统的内部反应及温度的平衡，某些测试步骤之间需要静置一定的时间，静置时电池包或系统的低压电控单元正常工作，如电池电子部件和BCU等。
以上信息由专业从事锂电池检测机构的威阔检测于2024/7/11 8:06:45发布
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