气i弹簧循环寿命试验
GB/T 25751-2010压缩气i弹簧技术条件 第7.5节
7.5.1常温循环寿命
经过高低温试验的气i弹簧i活塞杆向下装夹于带有集油装置的试验机上,以4次/min~6次/min(变阻尼气i弹簧、压阻尼气i弹簧为3次/min~5次/min)的频率进行循环寿命试验,试验时活塞杆应自由伸展,循环25000次后按7.2检测力特性,并计算公称力Fa的衰减量,然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。试验过程中气i弹簧缸筒温度不应大于50℃。
7.5.2环境循环寿命
将气i弹簧i活塞杆向下装夹于带有集油装置的高低温动态循环试验机上,试验环境温度降至-40℃,以2次/min~4次/min的频率进行1000次循环寿命试验,取出后按7.2检测力特性,并计算公称力Fa的衰减量。再将气i弹簧装夹于试验机上,将试验环境温度调升至80℃±5℃,以4次/min~6次/min(变阻尼气i弹簧、压阻尼气i弹簧为2次/min~5次/min)的频率进行1000次循环寿命试验,取出后按7.2检测力特性,并计算公称力Fa的衰减量,然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。经高低温动态循环试验后的气i弹簧再进行18000次常温循环寿命试验,按7.2检测力特性,并计算公称力Fa的衰减量,然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。
复合地板动静载荷
Q/CR 616-2017铁路客车及动车组用地板
第6.5.3.4节 动载荷试验
试验方法:
试件表面施加1600N±350N的力,以2Hz的频率,进行100万次测试。样品放置方法按照GB/T 1456的规定进行。样件使用产品原厚,尺寸76mm×600mm,跨距500mm.
第6.5.3.5节 静载荷试验
试验方法:
a)500mm×700mm的地板固定在两平行支撑之上,支撑之间的距离为500mm,每侧支承部分紧固件为5个,紧固件间距为80mm,支承材料在受力范围内不产生形变。
b)在a)中地板上按图1放置6块200mm×105mm、厚度为10mm的垫板,使用硬木作为垫板,在测试前称量板的重量,同时将500mm×700mm×10mm的钢板平放在6块板上面。载荷按4800N/m2进行施加,根据每平方米站立6名体重为80kg的人的要求,此时的受力载荷约为2400N,加载在钢板中部,减掉钢板及木垫板的重量,计算应该施加的力值,观测其弯曲变形情况。
c)在a)中地板表面中心上施加4000N的载荷,受力面积为40mm×50mm的长方形,观测期弯曲变形情况。
耐久试验,是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验,,为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。
疲劳试验,是为了测试产品材料的抵疲坏的能力,并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。
耐久试验,是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验,,为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。
疲劳试验,是为了测试产品材料的抵疲坏的能力,并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。
具体检测项目:一、常规力学性能测试:1、拉伸、压缩、扭转、弯曲、剪切测试2、高温环境下的拉伸,压缩,扭转测试3、低温环境下的拉伸,压缩,扭转测试二、疲劳试验:1.高、低周疲劳试验2.常幅、等幅疲劳试验3.随机载荷、位移疲劳试验4.拉-扭复合疲劳试验等5.S~N曲线测定6.旋转弯曲疲劳实验7.高温拉伸、压缩、扭转疲劳实验三、断裂力学试验:1.材料及构件表面裂纹、穿透裂纹的实验研究2.低应力脆断、裂纹失稳扩展及各种材料的断裂韧性试验四、汽车零部件疲劳试验:1.出风口耐久 2.手套箱耐久 3.杯托耐久 4.物品盒耐久 5.门把手耐久 6.CD按键寿命试验 7.后视镜镜片调节耐久及折叠耐久 8.手刹耐久 9.换挡器总成耐久 10.方向盘喇叭耐久 11.组合开关耐久 12.四门两盖疲劳耐久
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