客室6人座椅疲劳测试方案
试验要求:
在每个座位的中央位置(380mm*220mm)的面积上同时施加65kg的载荷,保持同步循环100万次。
试验程序:
a)整套座椅组成模拟现车状态,以每个座椅面的中心和前端中心为测量点,测量疲劳试验过程的变形情况;
b)将座椅按照试验要求施加负载;
c)启动疲劳控制系统,疲劳载荷65kg,试验频率1s一次循环进行试验;
d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量;
e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。
判定要求:
座椅无脱离、裂纹出现;座椅安装紧固件无损坏;座椅不会发生永i久变形或功能丧失。
名义应力法是以结构的名义应力为试验和寿命估算的基础,采用雨流法取出一个个相互独立、互不相关的应力循环,结合材料的S -N曲线,按线性累积损伤理论估算结构疲劳寿命的一种方法。基本假定:对任一构件(或结构细节或元件),只要应力集中系数KT相同,载荷谱相同,它们的寿命则相同。此法中名义应力为控制参数。该方法考虑到了载荷顺序和残余应力的影响,简单易行。
局部应力一应变法的基本思想是根据结构的名义应力历程,借助于局部应力-应变法分析缺口处的局部应力。再根据缺口处的局部应力,结合构件的S-N曲线、材料的循环。一曲线、E -N曲线及线性累积损伤理论,估算结构的疲劳寿命。
基本假定:若一个构件的危险部位(点)的应力一应变历程与一个光滑小试件的应力一应变历程相同,则寿命相同。此法中局部应力一应变是控制参数。
在今后的金属结构疲劳寿命评估理论中,们一致认为应着手以下几方面的研究:理论上侧重研究系统临界状态及多临界状态的优化问题,研究多判据情况下一次二阶矩法;研究验证临界失效模型的有效方法;完善疲劳强度理论及断裂力学方法;研究更适合系统的概率失效模型,改进目前计算断裂概率方法;进一步研究计算可靠度的方法;研究影响系统的敏感性参数,特别研究对系统的参数敏感性分析方法,从而系统有效地处理其敏感性指标。
以上信息由专业从事疲劳耐久性测试机构的威阔检测于2024/7/9 8:07:19发布
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