普通车型的轮毂在外观上考虑的较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废了,轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆,如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。那时候中国车市进入微增长时期,只不过这些年来保持10%以内相对比较平稳的增长,只有去年超出了10%,是在一些政策刺激的作用下实现的。这类轮毂价格适中,规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动,但是保持时间较短,所以价格相对便宜,为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢,市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂,如上海通用产的大别克 GL8原厂配套的就是纯电镀轮毂,色泽保持时间长久,可说是质优价高。所以说,千万不能图便宜就买没有保障的fang制品,什么都没自己的命值钱。中gao档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂,价格大约800—900元。
无锡速鲨汽车配件有限公司由于轮毂是涉及安全的部件,我司所有产品均通过弯曲疲劳试验、滚动疲劳试验和冲击试验和涂层附着力试验,安全可靠。我司产品设计均为欧美日市场市场的新的流行款式,客户可享受与国际同步的时尚改装体验。
轮毂的制造方式铝合金轮毂的制造方法有三种:重力铸造、锻造、低压精密铸造。
1.重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内,成形后经车床处理打磨,即可完成生产。制造过程较简单,但是容易产生气泡(砂眼),密度不均匀,表面平滑度不够。车市需求对所有的品牌是公平的,为什么有的品牌能增长60%、70%,有的下滑30%、40%。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂,主要是早期生产的车型,新车型多已换用新款的轮毂。
2.锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型,好处是密度均匀,表面平滑细致,轮毂壁薄而重量轻,材料强度高,比铸造方法高三成以上,但由于需要较精良的生产设备,而且成品率只有五到六成,制造成本较高。
3.低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造,这种铸造方式的成形性好,轮廓清晰,密度均匀,表面光洁,既能达到高强度、轻量化,又能控制成本,而且成品在九成以上。
为了避免轮毂变形,我们就要从这些驾驶习惯下手,当胎压不足时,不要再行驶了,马上停下来进行胎压充气,轮胎胎面有较大磨损时,也不要为了省钱凑活用,及时更换好新轮胎,行驶凹凸不平路面时,减速行驶,当轮胎出现抖动,轮胎没有较大磨损时,就要及时去操作四轮定位,这些方法都可以减少轮毂变形,对轮毂,车辆来说都是长期有效养护之道。1、为了较大限度的确保安全和可靠性,建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号:包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。
轮毂变形异常情况,对车主来说,不容易发现,更多处理态度上,车主应该马上改了,当轮毂出现变形时,为保安全起见,不建议再行驶,即刻停下来一一进行排查检修,确保顺利安全行驶。
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