1.施工准备
(1)多孔砖在运输、装卸过程中，严禁倾倒和抛掷。经验收的砖.应分类堆放整齐，堆置高度不宜超过2m0
(2)在常温状态下，多孔砖应提前I一2d浇水湿润。砌筑时，砖的含水率宜控制在10%一15%
(3)砌筑清水墙、柱的多孔砖，应边角整齐、色泽均匀。
(4)砌筑砂浆的配合比应采用重量比，配合比应经试验确定。砂浆稠度宜控制在60一80nuno
(5)构造柱混凝土的配合比应采用重量比，配合比应通过计算和试配确定。混凝土所用石子的粒径不宜大于20mmo
2.施工要点
(1)多孔砖砌体应上下错缝、内外搭砌。多孔砖墙宜采用一顺一丁或梅花丁的组砌形式。
(2)砌筑砌体时，多孔砖的孔洞应垂直于受压面，砌筑前应试摆。
(3)对抗震设防地区的多孔砖砌体，应采用一铲灰、一块砖、一揉压的“三一”砌砖法砌筑。对非区的多孔砖砌体，可采用铺浆法砌筑，铺浆长度不得超过750mm;当施工期间气温高于30℃时，铺浆长度不得超过500mmo
(4)砌体的灰缝应横平竖直。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度宜为10mm，但不应小于8mrn，也不应大于12mmo
(5)砌体灰缝砂浆应饱满。水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%,竖向灰缝宜采用加浆填灌的方法，使其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌缝。
(6)除设置构造柱的部位外，砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应
砌成斜搓。临时间断处的高度差.不得超过一步脚手架的高度0
(7)砌体接搓时，必须将接搓处的表面清理干净，浇水湿润，并填实砂浆，保持灰缝平直。
(8)设置构造柱的墙体应先砌墙，后浇混凝土。浇灌构造柱混凝土前，必须将砖砌体和模板浇水湿润，并将模板内的落地灰、砖渣等清除干净。
多孔砖具有保温性能好、节能降耗、隔声性能优、组砌灵活、施工工效高、造价低等诸多优点。但在施工中仍需注意多孔砖的质量、砌筑方法、砌体强度、砂浆饱满度、灰缝宽度等问题，才能有效提高多孔砖砌体的施工质量。
自八十年代以来，随着材料科学的不断高速发展，越来越多的新型建筑墙体材料不断涌现，传统的主要墙体材料粘土实心砖有逐步被淘汰的趋势，代之以多孔砖、混凝土砌块等高xiao节能的材料。在这些材料中，从性能、价格、施工方法等方面比较而言，现阶段多孔砖更为适宜。目前国内外对不同砌块的砌体力学性能研究甚多，但对砌体受压本构关系试验研究很少。本文结合粘土实心砖的情况，分析多孔砖的特点及应用技术，并对多孔砖在实际应用中存在的问题提出建议。
多孔砖的优点及不足
多孔砖的优点
多孔砖是采用真空挤压工艺制作的带有细小孔洞的承重墙体材料，有多种规格尺寸，模数多孔砖有DM-(240x19Ox9Omm), DM2(190x19Ox9Omm), DM3(l90xl4Ox9Omm), DM4 (l9Ox9Ox9Omm)四种，宜用于砖混结构体系。规范板材的生产技术与应用规范，提高装备的自动化、成套化、系列化、规模化水平。和粘土实心砖相比，除具有粘土实心砖保温性能好、组砌灵活、节能降耗的特点外，还具备以下特点:
①节约原料土
多孔砖由于细小孔洞的存在，使生产同样体积的多孔砖可以比粘土实心砖少消耗原料土，减轻了对土地资源的浪费.
②抗震性能好
多孔砖的自身强度高，自重比粘土实心砖墙体轻，砌体存在因砂浆或混凝土灌入小孔产生的“销键”，可以提高多孔砖砌体的抗剪强度，改善墙体的抗震性能。
③屏蔽性能优
多孔砖墙体由于存在很多细小孔洞，阻隔了声音、热能及液体介质的传导途径，可以改善墙体的隔声效果，提高墙体的保温、防火、防潮及耐腐蚀性能。
打包多孔砖对于从事砖块行业的人来说早已经不是什么新奇的事情。大家都知道砖块是从古至今修建工程建筑不可或缺的一份。但是到了科技高度发达的今天单纯砖块已经不能满足建筑行业的需求了。现行的是(烧结多孔砖)(GB13544-2000),P型多孔砖外形尺寸为240mmx115mmx90mm,M型多孔砖外形尺寸为190mnx190mmx9Omm。所以很多新型墙材，建材应运而生。砖块打包已经从原来的手动，气动，电动到现在的半自动，全自动。以后甚至会实现智能化，无人化。打包的出现无非是为了解放生产力，解决工厂产品囤放及运输运输问题。当然这些问题是所有生产加工型工厂都要面对的问题，只是建材，砖块在这一方面由为突出。
打包多孔砖不能说解决客户在这一方面的需求，但是却总能达到超出预料的效果。所以越来越多的人开始选择打包，也有很大一部分新型建材选择打包。当然打包方式依然五花八门，但是出发点都是一样而且它们所解决的问题都是大同小异。
大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。能减轻姗体自重，有利于抗展，施工中不用砍砖调缝，有利于提高劳动效率，减少砌筑用砂浆6%-8%。
在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。砌筑时可配合使用半砖(120㎜×115㎜×90㎜)、七分砖(180㎜×115㎜×90㎜)或与主规格尺寸相同的实心砖。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到性价比更高的。
烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。
运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。该产品的应用，将有助于减少和杜绝烧结粘土砖的生产使用，对于改善环境，保护土地资源和推进墙体材料革新与建筑节能，以及“禁实”工作的深入开展具有十分重要的社会和经济意义。
以上信息由专业从事建筑多孔烧结砖价格的新甫建材于2024/5/15 11:02:00发布
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