达克罗是一种新型的表面防锈处理技术，具有超1强的耐蚀性能，其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上，中性盐雾试验可达120h～1200h未出现红锈，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。
超1强的耐腐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4—10微米，其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上。3、结合力：通过检验发现，达克罗涂层和金属基体之间的结合力是非常好的这也使其防护效果远超一般的防腐产品。当下各种金属表面涂层使用达克罗技术，也是必要的。一是因为原电镀件防蚀性差，易生锈;防热腐蚀性差，易变形;涂层表面稳定性差，易氢脆;二是因为达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做到十年以上不生锈，可以适应用户的要求，适应出口产品的要求。
溶剂型无铬达克罗虽然少了Cr6+的污染，但仍有可挥发性有机物(VOC)的排放，不应该算为真正的环保涂料。二是水性无铬达克罗涂料，以国外的交美特为代表，以片状锌铝1粉、硅1烷偶联剂、钝化剂和去离子水为主要成分的不含Cr6+的新型防腐涂料，属于环保型的无铬水性产品。国外达克罗技术的研究和工业化已经成熟，但是由于技术封1锁1，导致国内的无铬达克罗涂料的价格较为昂贵。然而，由于水性无铬达克罗涂料中缺少了铬酸盐的钝化，锌铝1粉的析氢反应成为影响涂料稳定性的必然因素，涂层的耐蚀性能也与达克罗有着一定的差距。即使是国外产品同样存在此问题，致使涂料在配制和涂装过程中工艺严格苛刻。目前国内尚无规模化的无铬达克罗产品，大部分产品还是依靠进。
达克罗涂液的开发
1初传统的达克罗液金属粉中只有锌1粉，随着达克罗技术的不断应用，铝1粉作为达克罗色调调整和防腐的补充被加入进来，目前普遍规格的达克罗液一般包括，20%~60%鳞片状锌1粉，5%~12%鳞片状铝1粉，5%~10%铬酐，30%~50%乙二醇，6%~12%分散剂，0.1%~0.2%增粘剂及其它辅助剂3%~5%，其余水。4、预烘、固化：涂覆处理后的工件，放置在不锈钢网带上，要求工件不相互粘连，进入烧结炉内10-30min。根据性能、用途的不同，配比会有所调整。目前，国外针对紧固件业零件在提高耐高温、自润滑、耐磨损等方面特殊功能要求的达克罗液正在不断开发出来。
另外，理论上来说，达克罗涂层只有一种颜色——银白色,但随着使用的深入和实际应用的需要，多色彩达克罗涂层也相断开发，有黑色、红色、蓝色、绿色和黄色的达克罗产生。我国汽车、军1工行业对黑色、军绿色的需求较强，对该色彩的开发将是较为迫切的。
达克罗作为一种新型的表面处理技术，与传统的表面处理方式相比，达克罗处理的效果更好，渗透性更好。而且达克罗的使用范围广，受到大众的认可。那么，具体达克罗处理方式可以应用于哪些场所范围呢?
1、黑色金属，表面生锈的钢结构，钢板钢件的防腐;
2、不容易除锈的钢件，无法喷砂或抛丸的场合;带锈涂刷的效果甚至比在原无锈蚀的金属上使用效果更佳。因此，国内无铬达克罗技术的研究开发和工业化任1重道远，目前有些研究人员取得了一定的研究成果，怎样转化成工业化生产，降低生产成本，创造1大环境、经济和社会效益，将是今后相当长一个阶段研究的重点。原因就是它会和生锈的金属表面产生有效的化学反应而形成“多指抓牢”的结构，以更牢固的多指网络相互抓牢，并紧紧地附着于金属表面。这样，也就大大降低了人工作业的成本。
3、混凝土表面保护涂层，耐磨性好。
达克罗结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。如今达克罗涂覆已广泛应用于汽车、摩托车、公路、铁路桥梁、高速公路护栏、电力、家电、军1工等多种工业领域，国内200余条的达克罗生产线每年可处理十万吨达克罗零部件。达克罗良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。
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