氯盐类融雪剂溶于水(雪)后，溶液的冰点下降，都在零度以下。如氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸盐类可达-30℃左右。
盐的溶解使含盐雪水的凝固点降低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。其原因是，融雪剂溶于水后，水中离子浓度增大，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混合物平衡共存时固液相蒸气压相等的状态，冰便融化。故洒上融雪剂可以除冰雪。
水的冰点是0℃,而当“氯盐类”溶于水(雪)后,盐水的冰点会降到0℃以下。如,氯化钠溶于水后,冰点为-10℃左右,氯化钙溶于水后冰点在-20℃左右;醋酸类可降到-30℃左右。
这样,原来固态的雪,在融雪剂的作用下,就变成了液态,成了“含盐雪水”,就很容易从下水道里流走了。
但这只是教科书上的通用解释。
实际上现在的融雪剂都是符合型融雪剂、复合型融雪剂，融雪原理并非如此简单。
例如其中含有氯化钙的融雪剂，氯化钙在吸水时会发出热量，使附近的雪受热变软融化。
还有一些特殊的成分，用于改变雪晶体表面的形状，有固体变成介于固液之间的半流动体。
所以我们应当深入地探讨融雪剂的融雪原理，而不是简单地利用日常生活的知识来解释。
动车组铁轨融雪剂特性：产品中特别加入保护剂等成分,降低了普通融雪剂对桥梁、铁轨、道路及环境的影响和破坏。具有融雪速度快,无腐蚀,投加剂量小,经济环保等优点。
动车组铁轨融雪剂具有融雪速度快，无腐蚀，投加剂量小，经济环保等优点，融化后的产物可促进植物生长，与传统产品比较，对金属和水泥混凝土的腐蚀微小，。本产品可适用于-40℃的低温环境;流动性好，易于抛撒及机械撒布。
水溶型融雪剂融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。解决了传统的产品对道路桥梁钢筋的腐蚀问题，降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。
“融雪剂厂家的利润本来就比较微薄，因此，一些地方的盐业集团曾经不屑于生产融雪剂。也是因为利润微薄，前两年，尤其在降雪较多的冬季，融雪剂厂商屡有涨价的念头，但往往都因为市场竞争激烈而作罢。”没想到，去年冬天以来，融雪剂竟然意外降价了，由此可以窥见其市场竞争的激烈程度及外部环境状况了。
融雪剂降价还有一个原因就是去年大部分产区海盐大丰收。而融雪剂的主要成分就是氯化钠和氯化镁，它们都是通过‘晒海盐 ’获得的。去年少雨干旱成就了海盐大丰收，从上拉低了融雪剂价格。
以上信息由专业从事环保融雪剂成分的馨海融雪制品于2024/7/13 10:38:59发布
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