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交通监控杆的规格标准
现代人出行离不开交通工具，而交通工具离不开交通标志杆。有了交通标志杆才能安全行车，安全出行。今天交通标志杆厂家给你讲讲交通监控杆的规格标准：
1、横支臂中轴线与立杆相交处的净高度即横支臂的净高度为H；监控立杆可以根据需要加工成2米-35米。
2、监控立杆部分的材料厚度不小于10mm；（此为标准监控杆）
3、横支臂部分的材料厚度：当横支臂长度小于等于5米时，横支臂部分的材料厚度不小于3mm；当横支臂长度大于5米时，横支臂部分的材料厚度不小于5mm；
4、横支臂部分的小端头外径为90mm；
5、监控杆横支臂的仰角适当；
6、监控立杆部分上端外径不小于120mm,下端外径不小于220mm。
7、监控立杆部分的材料厚度：当横支臂长度小于7米时，监控立杆部分的材料厚度不小于5mm；当横支臂长度大于等于7米时，监控立杆部分的材料厚度不小于6mm；
8、监控杆横支臂部分的材料厚度：当横支臂长度小于等于5米时，横支臂部分的材料厚度不小于4mm；当横支臂长度大于5米小于7米时，横支臂部分的材料厚度不小于3.5mm；当横支臂长度大于等于7米时，横支臂部分的材料厚度不小于4.5mm厚度；
9、横支臂部分的小端头外径为150mm；
10、监控杆横支臂的仰角适当；
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我国标牌的发展阶段
一是产业导入阶段：作为一阶段的产业导入发生于1990年初期，由于我国经济飞速发展和市场竞争逐步加剧，国内各种组织对标牌产生了迫切的需求，一批广告美术工艺社团相继出现，多集中在深圳广州沿海城市，是为国内标识公司前身，更有一些喜欢的企业开始从欧洲国家引进模块化简单标牌，以迎合、办公和交通相关部门的需要。安全性：完善的标志牌，在突显其功能的前提下，设计时要充分考虑到结构的合理性，外表是否存在安全隐患等问题。
当然，作为新产业，对这种模块化标识认知度不高，对经营企业更缺乏了解，因此产业发展的基本特点是需求拉动、被动迎合。
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我国标牌的发展阶段
2010年是产业高速成长阶段：第三阶段应该从2010年算起，在经过20年的艰难探索和分化整合之后，我国标识产业开始从迎合当地需求的多元化经营模式逐步进入跨区域多元化、跨区域化、跨区域模块化的经营模式升级阶段，因此产业发展开始迈向能够产生规模化效益的高速成长阶段。煤矿安全警示牌的主要作用就是用于在生产中起到警示的作用，从而使操作人员意识到在生产中要注--产的安全。现在，这一产业中不仅有的设计公司、的制作公司、的工程公司，更有全产业的勘查、设计、制作、运输、安装、维护与更新的区域化经营公司，以及全产业链的跨区域经营公司。我国标识产业开始了提升产业集中度的发展过程，而一当产业集中度提高到CR20大于20%的水平，整个产业高速成长的阶段就将全到来。
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交通标志杆适用于以下情况;
1.柱式安装有困难;
2.道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆尊当内侧车道小型车辆视线;
3.视距或视线受限制;
4.景观上有要求。
门架式交通标志杆——交通龙门架
门架式交通标志杆是标志安装在门架上，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。
门架式交通标志杆适用于以下情况：
1.多车道道路(通向三车道以上)需要分别指示个车道去想
2.交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线;
3.交通留在较高运行速度下发生交织、分流和河流的路段，如：互通式立体交叉建个距离较近标志设置较密处、告诉公路与告诉公路相交的互通立体交叉主线区域等;
4.受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难;
5.出口匝道在行车反响的左侧;
6.景观上有要求。
附着式交通标志杆：
标志附着安装在上跨桥和附近构造物上，按附着版面所处位置不同分车行道上附着式、路测附着式两种。
附着式标志的安装高度应符合GB3.12.1和GB3.12.3规定。
使用和维护：
1.道路交通标志设置(调整)应在新(改、扩)建道路建成通车前完成，路网中与此新(改、扩)建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。
2.当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关标志的设置 应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。
3.标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，保证视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。
4.标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。
主要用途
广泛用于高速公路，城市公路及各种道路。
产品介绍
主要材质为Q235、Q345、16Mn、合金钢等，长度在1.5M——12M之间.
主要原材料为钢管、钢板，材质为：Q235、Q345，规格为：直径76mm-351mm。
本公司各类交通标志杆、监控杆、路灯杆，均采用钢材制造，工艺先进，主杆材料采用无缝钢管或Q235或Q345钢板加工制作。抗风能力强、强度高、承载大。整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺，安装更为方便灵活。制作交通标志牌的工艺也相对比较复杂，有抛光、打磨、丝印、氧化染色、压铸等等。杆体表面采用去油、磷化、热浸锌工艺，使用寿命大于20年。杆体外观采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求，采用多种式样，灵活多变。杆体经大型机械折弯一次成形，外观有圆形、正六边形、正八边形等，杆体内外均采用热镀锌进行防腐处理，若有需要，也可根据实际使用环境，使用喷涂技术进行表面装饰。
防腐采用热镀锌、镀锌后喷塑。镀锌后的标志杆使用期限可达20年以上，喷塑的标志杆外表美观，有多种颜色可供选择。
本厂经营标志杆，质量保证，欢迎新老客户咨询洽谈，来厂指导工作。
以上信息由专业从事交通标志牌厂家的福亦禄标牌于2024/7/12 6:04:00发布
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